エルフィン・エバンス／スコット・マーティン組（33号車）は総合優勝を飾り、勝田貴元／アーロン・ジョンストン組（18号車）は2位表彰台、カッレ・ロバンペラ／ヨンネ・ハルットゥネン組（69号車）は5位完走となって全車がトップ5入りを果たす好成績を収めた。さらに若手育成チームのTGR-WRT2からも1台が出走し、サミ・パヤリ／マルコ・サルミネン組（5号車）が7位完走となっている。
開幕戦ラリー・モンテカルロでワン・ツーフィニッシュを飾ったTGR-WRTは、勢いそのままにラリー・スウェーデンへと乗り込み、ヒョンデ・シェル・モービスWRTとの激しい主導権争いを勝ち取って前半からラリーをリードした。
そして迎えた最終日デイ4は、サービスパーク『ウーメオー』の北東エリアに展開する『ベステルビーク』のステージをSS16／17として2回走行した後、最終のSS18『ウーメオー』における観客ステージにて華々しくフィニッシュ。3本のステージの合計距離は67.32kmとなった。
この日のウーメオー周辺は早朝からやや雲が多く、気温はマイナス10度程度。ステージの路面は最終日もしっかりとしたアイスに覆われ、絶好のコンディションが保たれた。ただし、夜中に降った雪によりステージの一部路面は少量の新雪に覆われ、出走順が早いドライバーたちにとってはやや不利な走行条件にもなっていた。
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しかし、4.5秒の遅れを取ったエバンスは再走ステージ（SS17）で反撃し、勝田より8.2秒も速い圧巻のベストタイムをマーク。1本のパワーステージを残す最終盤で再逆転し、首位を奪還する。
そして、3.7秒差で迎えた最終のパワーステージにて、エバンスが2番手タイムの勝田に0.2秒差のベストタイムを記録し、差を3.8秒に拡げて今シーズン初優勝、WRCキャリア10勝目を飾った。なお、ふたりの勝敗を分けた3.8秒は、ラリー・スウェーデンの歴史において最僅差の決着となった。
一方、前日に総合5番手まで順位を上げていたロバンペラは、オープニングのSS16で3番手タイムを、SS17で5番手タイムを、パワーステージのSS18で4番手タイムを記録し、ポジションキープの総合5位でフィニッシュ。また、スーパーサンデーでも5位に入る結果となった。そしてTGR-WRT2から出場したパヤリは、最終日も確実性を最優先した走りで経験を積み重ね、総合7位でラリーを終えている。
陣営内の2台による激しい戦いの末、チームにとって最高の結果を得たヤリ-マティ・ラトバラ代表は、「今回のラリー・スウェーデンは信じられないような接戦となり、我々のドライバーふたりが優勝を争う最終日は、神経がすり減るような展開になった」とその緊迫を言葉にする。
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「そして貴元は、すでに勝つための準備ができており、プレッシャーがかかる状況でもミスを犯さず、素晴らしいパフォーマンスを維持できることを示した」
「ラリー全体を通して上位のドライバーたちの間には数秒の差しかなく、このような戦いが3日間も続いたことは素晴らしいことだろう」
「そして何よりも、我々のチームが最初の2戦で120ポイントという最大限のポイントを獲得できたということは、これ以上は望めないほど最高のシーズンスタートを切れたということだ。次のサファリラリー・ケニアも今から楽しみだね」
2025年WRCの次戦は、アフリカのケニアで開催されるグラベルラウンド『サファリ・ラリー・ケニア』。3月20日（木）から23日（日）にかけて開催される予定だ。
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