ヤマハのV4エンジン初日はクアルタラロから0.6秒落ち「競争力があり、フィーリングも向上」／第16戦サンマリノGP

アウグスト・フェルナンデス（ヤマハ・ファクトリー・レーシング・チーム）／2025MotoGP第16戦サンマリノGP 初日

　9月12日、2025年MotoGP第16戦サンマリノGP MotoGPクラスの初日のプラクティスがミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリで行われ、ヤマハ・ファクトリー・レーシング・チームのアウグスト・フェルナンデスは19番手で終えた。プロトタイプ投入初回ながらトップから約1.2秒落ちだった。

　直列4気筒エンジンからV型4気筒エンジンへの変更を計画しているヤマハは、プライベートテストを繰り返し、このサンマリノGPでマシンをお披露目して実戦投入した。マシンを駆ったのはテストライダーのフェルナンデスで、データ収集を目的としている。

　初日午前のフリー走行1回目は、1回目の走行でトップから0.975秒落ちの12番手タイムを披露。その後、セーフティセンサーのトラブルでスローダウンしてコースサイドにマシンを止めたが、終盤には再びコースに出てトップから1秒195差の1分32秒537で21番手となった。

　午後のプラクティスでは下位に沈んだが、終盤に1分31秒678で19番手に上げる。残り4分を切ると2コーナーでスリップダウンを喫したが、V4エンジンのヤマハYZR-M1で初参戦したにしては最後尾のまま留まることはなく、すでにポテンシャルの高さを見せることに成功した。

　12番手のモンスターエナジー・ヤマハMotoGPチームのファビオ・クアルタラロからは0.588秒差、20番手のアレックス・リンスとは1000分の4秒速いという驚きの結果で初日を締めた。

■アウグスト・フェルナンデス（FP1：21番手、プラクティス：19番手）

「ポジティブな一日だった。忙しい日だったけど、最終的にはポジティブだったよ。午前中にセーフティセンサーに小さなトラブルがあったけど、深刻なものではなく、計画通り作業を続けることができた。まるでテストデーのようだったんだ。バイクに大きな変更を加えたけど、それがうまくいった」

「今週末はラップタイムがどうなるかまったく予想できなかったよ。週末のレースで楽しく戦いたいから、競争力を高めたいと思っていたけど、V4エンジン搭載のプロトタイプバイクを改良する目的のためにここに来た。結果的には、その両方を手に入れた。競争力があり、バイクのフィーリングも向上されているよ」

「2回目のタイムアタックで小さなミスをした。このバイクで本格的なタイムアタックをするのは初めてで、2本目のタイヤのフィーリングは良かったけど、プッシュしすぎてしまったよ」

[オートスポーツweb 2025年09月13日]

ヤマハのV4エンジン初日はクアルタラロから0.6秒落ち「競争力があり、フィーリングも向上」／第16戦サンマリノGP

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