ここでは福住と2位の岩佐歩夢（TEAM MUGEN AUTOBACS）、3位のイゴール・オオムラ・フラガ（PONOS NAKAJIMA RACING）の3名が出席した、レース後にトップ3会見の模様をお伝えする。
■福住仁嶺（NTT docomo Business ROOKIE）予選7番手／決勝1位
⎯⎯ROOKIE Racingにとってもシーズン2勝目となりました。SUGOを得意にしているというイメージもありますが、改めて振り返っていかがですか。
「フリー走行から順調に走ってはいたのですが、予選は惜しくもQ3に残れず7番手ということで、30分間の走行を走った段階だとそこそこペースはありそうかなという手応えはありました。それを踏まえても上位が速いのは分かっているので、展開や戦略などで少し前に行けたらいいかなとは考えていましたが、こういうかたちで優勝が巡ってくると思っていませんでした」
「チームにとって2勝目というのはすごくありがたいですし、チームやファンの皆さんにとっては非常にうれしい結果であるとは思うのですが、個人的には、最後も岩佐（歩夢）選手に執拗に追い詰められましたし、SCの展開で前に出て優勝しただけなので正直、素直には喜べないかなという思いです。このままだったらまだまだ自力で優勝するには少し足りないなという感じはあるので、勝ったとはいえ課題がすごく残ったレースだったかなと思います」
⎯⎯SCとピットのタイミングがポイントになりましたが、チームからの指示やSCの位置関係を含めて、どのように認識していましたか。
「SCが出るまではとりあえず全力でプッシュするという感じだったので自分の走りに集中していたのですが、SCが入って僕と岩佐選手が一緒に入って、無事に作業を終えてコースに戻りました。そうしたら『実質今トップだよ』と言われて、『どういうこと!?』ってなるじゃないですか」
「先にピットへ入ったクルマもいますし、結構離れたところにフラガ選手や他の選手もいたので『どうしてそうなったのだろう』と混乱しました。とりあえずタイヤを温めることに集中していましたが、後々SC中に状況を説明してもらって、少しフェアじゃないなとは思いましたね」
⎯⎯ランキングトップ（太田格之進）との差を縮める戦いになりました。今後に向けた意気込みをお願いします。
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「また、今日実質、普通にレースをやっていれば優勝したのはフラガ選手だと思うのですが、そのフラガ選手も前回の富士からすごく好調で、チャンピオンシップポイントも上位に上がってきているので、今のままだとまた次回の富士で苦戦してしまうなと感じています。なので、今回のSUGOで得たものをしっかりと分析し、準備をしないといけないなと考えています」
■岩佐歩夢（TEAM MUGEN AUTOBACS）予選9番手／決勝2位
⎯⎯2位という結果と、決勝のペースを含めた走りについていかがでしたか。
「ペース的には正直トップではなかったかなと思います。第1スティントも引っ張っていたなかで、福住選手に結構置いていかれそうになるようなペースだったので、正直いいパフォーマンスではなかったかなと。予選からスピードパフォーマンスが一貫して出せていないというところは課題だと思います」
「ただ今日に関しては、9番手からいいスタートを切ってコース上でも1台オーバーテイクして、戦略でもできることをやってという結果がこの2位だと思うので、僕自身はすごくうれしい2位ですし、チームみんなで手繰り寄せた2位なんじゃないかなと感じています」
⎯⎯SCが入るタイミングや、ピットアウト後の位置関係などはどう整理していましたか。
「戦略に関してはエンジニアやチーム側の指示をフォローしていただけなので、基本的に早めに入るということはない状況でした。SCに関してはもちろんラッキーで、ピットアウトした後のインフォメーションは、福住選手の前がすべてバックマーカー（周回遅れ）で、さらに先頭のSCの後ろにトップ集団がいる状況というふうに聞いていました」
「送り出しに関して、決まっていることとしては基本おそらく1回のみというふうになっていたと思うのですが、それが1回のみではなく2回目、3回目と送り出しがあったというところには少し驚いたので、自分が想像していたSC中の展開ではなかったです」
⎯⎯今後の戦いに向けて意気込みをお願いします。
「我々の今のパフォーマンスは、細かいコンディションチェンジや変化に対してのセンシティブさというところが明確な課題です。次回の富士は単体で見ても、前回はかなり苦戦したサーキットのひとつでもありますし、しっかりと2カ月間のギャップがあるので、時間を有効活用してできることを本当に全力で、すべてやり切って入っていきたいと思います」
■イゴール・オオムラ・フラガ（PONOS NAKAJIMA RACING）予選3番手／決勝3位
⎯⎯前のふたりの話を含めて、3位という結果は複雑かと思いますが、今のお気持ちを教えてください。
「複雑というか単純に悔しいですね。僕らとしては完璧なレース運びをしていたと思いますし、前の太田選手や野尻（智紀）選手がタイヤがタレてきてピットに入った後、僕が残ったのですが、そこからすごくペースも良かったです。チームも、過去一くらいなんじゃないかなというくらい本当に完璧なタイヤ交換で送り出してくれました」
「おかげでSCが出た後にセーフティカーラインのところで前に出ることができ、『トップでリスタートできるんじゃないかな』と思ったら、気づいたら3番手だったというところです」
「後半は前にクルマがいるとなかなかペースが伸びづらいので、単独だったらどれくらいのペースがあったのか正直分からないのですが、最後まで上位ふたりに追いついていって近距離でゴールできたので、パフォーマンスとしては悪くなかったかなと思います」
⎯⎯ピットインのタイミングとSCのタイミングについて、どのような認識でしたか。
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「SCのタイミングについては、僕は（レース中は）詳細までわからないのですけど、チームの無線からは本当に『ありえない』という感じが伝わってきました」
⎯⎯（SCの対応について）今後何かチームとして、抗議などのアクションのようなものというのは考えていますか？
「多分抗議はチームから出ると思うのですけど、ここでしっかり動いていかないとあまり変わらないまま、このままの動きで続いてしまうかもしれないですし……。僕らとしては他に、直接ドライバーズミーティングだったりでいろいろと訴えていることはあるのですけど、すごい改善しているというところは正直あまりありません」
「なので、そのあたりの意見を出して、しっかり対応してもらいたいなという風に思っています」
※PONOS NAKAJIMA RACINGは抗議を提出しようとしたが、現状の規則運用上は何ら問題がなかったとして却下されている。
⎯⎯レース中に3番手とチームに聞かされてからの残りのレース、そしてパルクフェルメや表彰式ではどういうことを考えていましたか。
「単純に勝つチャンスがあったレースのなかで、ドライバーもチームも含めて全力を出し切って完璧な仕事をしたのに、そこが正しい運用なのかよく分からないですが、評価されなかったというところで優勝のチャンスを逃しました。僕としてはフルレースでの初優勝のチャンスでもあったので、非常に悔しいというひと言です」
[オートスポーツweb 2026年08月09日]
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