貴重な車両広島復興のシンボル

期間限定とはいえ実働なのは、廃車になって解体もされず何処かの公園とかで野ざらしになって朽ち果てていき醜態を晒すよりは遙かによろしいかと。あとは保守部品の供給が続きますように。

75年前と同じ道を「辿る」愚かなゴミウヨの皆さん　確かに防衛は大事だがわざわざ戦争に突き進む道なぞ要らない

記事自体はいい。わいも撮影行きたい。だけどこういう記事ですら、他者をゴミウヨ呼ばわりして不当に貶めないと、自分の存在意義を保てない輩が湧いてるかと思うと・・・

うちの利用者さんも被爆の2日後に広島駅まで歩いていってバスで島根まで帰ったと言ってた。ほんとにすごいよね

何もない焼け野原の中を走らせたのは凄いですね、資料館で見た航空写真は酷いものでした。

この【被爆電車】の言葉自体の発端に付いて詳しく説明ないのは何故？アカ日新聞だから胡散臭さ感じます。ウルトラセブンのより遥かに悪質な匂い感じる。

何でもアベガーに結びつけずにいられないヘッポコの同類があと何人沸いて出るかな。

100億％先生、一日しか我慢できなかったようだけど「ゴミウヨ」なんて書いたら人吉の同級生にまた窘められるんじゃない？（笑）

被爆電車！名前他になかったか

数年前、この路面電車を扱ったドラマで、原爆投下後３日目には生き残った市民の手で運行していた事を聞いて、にんげんが日常を取り戻そうとする努力は爆弾くらいでは吹き飛ばせないんだなと思った。

被爆者団体とかはこの電車から放射線がとかは言わないんだな。【そうでないとおたくらが言う放射線の健康被害ってのも嘘になる】んだがな

ボディー新製して、さらに冷房まで取り付けるなんて偉い。岐阜には正面が円形の大正時代の電車があったけど、冷房付ける前に岐阜の市電は全廃になっちゃったorz車内は転換クロス座席で理想的ﾀﾞﾀのに