JR貨物のDD51形ディーゼル機関車が全部引退するので、ディーゼル機関車で牽引する旅客列車なども貴重な存在。今や蒸気機関車が牽引する列車より珍しいかもしれない…(^◇^;)

客車列車が絶滅危惧種な今、DD51牽引でも客車列車ってだけでも貴重。でもまぁ鉄オタ以外の一般人にとっては知らぬ事だろうし、蒸気機関車はロマンの塊なのは認める。

今やD51よりDD51のほうが貴重＼(^o^)／

行けるものなら撮りに行きたい。

SLも古いけど、DD51も昭和の国鉄時代の生まれで、若くても40歳過ぎだからなぁ

関西のやつらはDD51が拝めて羨ましいぞ。高崎のカマなんか動きやしないwww

DD51形の貨物運用は、無くなったけどSLの補機としては、当分残る

供給電力の関係で、電化区間であってもディーゼルが使用される場合が在るそうですね。同じ区間に電気機関車を二編成入れられない場合もあるらしい。

あ、これ昔通学中、駅でよくみた。懐かしいー。今は貴重なのね。でも撮り鉄などマニアの人から見たら被写体としては地味なんじゃないかしら？

今や機関車が牽く客車列車そのものが貴重。

蒸気機関車のピンチランナーとはいえ、いつの間にか昭和のディーゼル機関車もレトロでありがたがられる時代になったのですねぇ．．．

むしろこちらに乗りたい。

絶対！写真と動画を撮りに行くぞ。

SLの不調で代替でDLやELが牽引する事業者は他でも見られる。最も、今時機関車が客車を牽引する客車列車自体珍しくなっている。