エネオスは、吸収合併しまくったから、ガソリンの配合どうなってるんだろと思ってたけど、やっぱりね。そんな効率化してるなら、もっと安く売れ。

そんなことより、今の原油価格に見合った価格設定をしていただきたいものだ。相場が下がっても「高い時に買った」とか「円安だから」とか、暴落してかなり経ったぞ。さっさと価格下げろや。

昔のオートバイ(２サイクル)なんかレギュラーガソリンとオイルをミックスした混合ガソリン使用してたんだぞ・・・(^_^)

今更知ってたNews。ハイオク指定エンジンに入れるハイオク。低オクタン価レギュラー車にハイオク入れる無駄使い。各種ポイント還元でメーカー選ぶ。税二重取りを放置する無責任政治家。

あはは♪(笑)　ブランド気にしないでテキトーにエネオスで給油したり出光で給油したりシェルで給油したりしてるから、私の車のタンク内は混合ガソリンだね♪(笑) たしかに標示は大事だけど…

昔のshellは良かった(^_^;)

昔、アルト（５５０cc）にハイオク（コスモのマグナム）いれたけど、ポイント焼損・タイミングずれが酷かった　レギュラー仕様にはレギュラーで十分

ハイオク指定エンジンだから入れてるだけ。添加剤やブランドは気にしないね。以前から、エッソ、モービル、ゼネラルの3つのロゴ入りローリー車が走ってたからな。全部エネオスになったけど。

今更でしょ？そんな話(笑)。

３０年前にすでに業界の人から「タンクは一緒だよ」って聞いていたからそういうもんだと思ってる。海外ではオクタン価信じれないから日本のレギュラーは高性能高水準らしい。

いまさら何言うてんww

タキ１０００のステッカーもENEOSになるのか？楽しみだな。

ハイオク仕様の車に乗り続けて25,6年になります。スタンドでバイトしてた友人がレギュラーでも変わらないと言っていたけど、そんな気がしてきました。(笑)