最近多いけど、普通自然には割れないよね。なんかの兵器の実験とか？

ポルターガイスト

とりま、原因を調べてくれ。

今朝のニュースで見たけど東武20000系ですね。先日のJRなどに比べると古いタイプの窓ですが、それでも同様な破損があるのか…。

錆(の膨張による圧力)や整備不良(での締め付けすぎやクッション材の劣化)や、悪戯(ガラス切りで小さい傷)など色々な原因が考えられるが、強化ガラスからポリカ(新幹線700系)複合材に変えていく流れ？

この手の事故って年間何件くらい起きているのかな。ひび割れの中心部分に車両の外側からガラスが割れる程度の力が加えられたとしたら、割と人為的な原因に思われるが…。

埼京線＆田園都市線「オレオレ」

https://mixi.at/agwxh06

地上車なら原因解る気もするが、地中でしょう？壁面の部分崩落か何か？

今回窓ガラスが割れたのは東武の車輌で８両編成。新型車輌も導入しているが、何台かは入れ換えている。

チビの大好きな日比谷線(ﾉ_-｡)

地下か･･･投石は考えられないから、傷と気圧変化かな。

強化ガラスは細かい傷がいっぱい入ってると自然に粉々に割れることがあるんじゃなかったっけ？家のガラスのコップならそういうことが起こることがあるってのをテレビで見たことがある気がする。

電車のガラスが割れないといつから錯覚していた。５０年前はラッシュ時に窓ガラスが割れるのは当たり前でした。