「やっちゃったね、ニッサン……」ゴンゴンのものすごい金額の給料をすこし削って費用にあてよう。

上が無能だと現場で働く人達が苦労する。そしてそのしわ寄せを喰らうのは現場で働く人達。現場で働く人達こそ守られるべき。

なんだろ、日本のモノ作りも何かしらゆがみが来ているな。

ゴーンの報酬を２、３年分くらい返還させれば、かなりの金額だろうから、迷惑被ってる関連会社や下請け会社の休業補償に充てられるんじゃないの!?(￣▽￣;)

叩く輩に日産好きはいない。そんな声は取り敢えず聞き流し、体制を立て直してまた頑張って。

今から十五年前、まだ来日したばかりで何も実績も出してないのに「日産の救世主ゴ〜ン！」「ゴ〜ン！革命で日本は復活する！」「企業経営者はゴ〜ン！に続け！」と繰り返していた朝日の記事とはねぇ

それでも俺は声を大にして叫ぶ。『日産頑張れ！しっかりしろ！』

日産傾きそうな予感がする。でも、騒ぎはでかいけど実害無いんだよね？決められたルールは厳守な！って見せしめだろうか？（笑）

日産は国も軽視してるし日本のユーザーも軽視してるってこと。重い行政処分下さないとこれはダメでしょう。

この資格って国家資格ではなく、社内資格でしょ?増やすことできるやろ。なんでそんなこともできんの?

海外ならニュースにもならない問題。実害もないだろうし自虐杉。日本企業の清貧にも限度がある。収益に影響する。ロッテのハエ入りガムは、回収する前に売りさばいたんだぞ！図太さも日本に必要だ！。

今の日産はツマラナイし良い車はないけど32GT-Rとハコスカは別格だね。

カルロスゴーンが社長になった時点で日産は終わっていたな。で、とっとと逃げたカルロスゴーンは他人事のように札束を数えているのが目に浮かぶ