ホントに新幹線必要だったの？

これはじり貧になるね・・。上越新幹線も共倒れ。そして黒字の超優良組だった北越急行も煽りをもろに食らった。工夫してくれよ。日本海側を盛り上げておくれよ。金沢富山新潟しっかりと連携すべし。

富山で｢ひだ｣への乗継割引が効かないマジクソ新幹線には、乗る気がしないんだよなぁ。(愛知県民の感想)

切り離された３セク4社の状況はどうなってるんだ？

金沢⇔新大阪が出来ない限り乗車率はどんどん下がるでしょうね…大阪(ないし京都)⇔新潟(ないし越後湯沢)の特急でも復活させたら？

なんか自由席だけガラガラで指定席、グリーン車、グランクラスは満席らしいですね。ならば、全車指定席にして、ビュッフェ連結すればいいのに。

乗車率70%超えないと赤字でしょ？ 北越急行も越後湯沢〜直江津買収して特急走らせましょう

開業間もないこの時期に、50C%以下の平均乗車率とは、この先ちょっと心配だな〜。

9両の特急が12両の新幹線＆増便になったんだから、ある意味妥当な乗車率に思う。真価はGWや年末年始。特急はくたか時代の繁忙期自由席に乗ったことのある方は、新幹線の必要性を理解しているはず……。在来線切り捨てには異を唱えたいけど。 ■北陸新幹線､平均乗車率は46%(

率直なところ「思ったほどでもない」。もっと混雑しているかと思った。立山黒部アルペンルートが開通すれば観光客は増えて乗車率も上がるだろうけど。

グランクラスの利用率も知りたい。開業フィーバーで終わりにならない事を願いたい。富山、石川は行ってみたいな……

他との比較がないから高いのか低いのかわからんよ。

福井県までの延線は無意味なので絶対に反対、こんな所に用事がある人なんて居ないから。

上越妙高―糸魚川で46%なら上出来では。東京からだと長野で相当降りるだろ(´･┏┓･｀)