つまり「新幹線は長崎まで繋がりません」って事なんだがそれでいいんだな？

これって要るのかな？ 北陸新幹線西側ルートもそうだが、在来特急で十分だよ。

長崎ルートはハッキリ言って税金のムダやぞ

欲しいのは、「新幹線」で無くて、「新幹線『建設工事』」ですからね…(´･ω･｀)

フリーゲージトレインの開発まで数年待てば要らなくなるものに７０億円とは、何と大盤振る舞いな。しかも、時間短縮効果は殆ど無しで料金が上がるだけ。国民にも乗客にもメリット皆無です。――

それ以上新幹線は今年の北海道を最後に不要不急で要らない。国の借金また増えて生活圧迫されるだけ、税金の無駄使いはもう辞めよう。

これなら、佐賀県内ミニ新幹線方式の方が良いじゃない？

諫早湾問題にしろ九州新幹線長崎ルートにしろ佐賀は害しかないな。いい加減にしろ。

「税金の無駄」は確かだが、原子力「むつ」の受入れの代償に新幹線を確約。裏切られたのは県。事情を理解して考えて欲しい。

放射能漏れした原子力船むつの受入れで新幹線を確約したが、ＦＧＴにダウン時短も減少。新幹線としての旨味がない。

ﾘﾚｰ方式で2022年度までに開業することに、どれだけの意味があるのか…。博多ー長崎間の所要時間は、現在の在来線特急直通より10分ほどしか短縮されないとか…。

ならそもそも新幹線くれっつったのはそっちの都合なんだから、勝手に俺らの税金当てにされても困るんだがな。廃県して国の直轄地になった屑田舎ならともかく

そんな面倒くさいことをするくらいなら新鳥栖−武雄温泉間にもう1本レールを引いて直接乗り入れた方が早いのでは？

そんなところを税金で整備するくらいなら、JR北海道の基盤強化で、北見峠とか塩狩峠の下をトンネル掘って一直線につなぐとかの方がマシ。