- 常磐線初のホームドアが綾瀬駅に設置されるとの事ですが早急に設置希望です(´∇｀)ホームドア前倒し整備検討＝視覚障害男性転落死で—国交相 (時事通信社 - 08月24日 12:01)
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- いま、本当に必要なのは「まわりの人が声をかけ、安全を確保すること」なんじゃないか、と。まあスマホばっかり見て下を向いていたらそんな「心くばり」もできはせんけど。
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- こういう弱者救済策こそを、まず前倒ししなさいよ。リニアなんかいつでもいいんだから。
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- 近くに盲学校があり視覚障害者が転落死亡した川越駅も事故から３年過ぎたがホームドアこれからですよ。
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- もっと設置が容易で、低コストのホームドアは開発できないものか…。
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- ホームドアって停車時間が長くなるし、停車までのノロノロ運転時間も長くなるし…だからホームドア設置って新型車両導入と並行してやらないといけないから意外と大がかり。
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- よーく考えたら電車のホームほど恐ろしいものはないでしょ。すごい勢いで鉄の塊がむき出しで入ってくるんだよ。柵のひとつもないのだよ。ホームドアがない方が驚愕！という時代に早くなってほしい。
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- 地下鉄のホームドアみたいに乗り越えられない仕様にしないと、意味が無い
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- 銀座線はある意味存在自体がオーパーツだ。建設当初は１００年後のことまで考えて設計されたが、さすがに開業から１１０年を経た今、運用に無理が出てきている。抜本的な改良が必要だ。
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- 今回の事故は点示ブロックを柱で塞いでいたからだろ
すり替えだろ
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- どこからそんな金が出てくるのでしょうか?...
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- 死んでっからやってもおせぇんだよ
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- 様々なタイプの電車が止まる駅は無理としても、各駅停車しか停車しない駅や銀座線・井の頭線などの単独運用線はすぐに出来るはずだ。国交省などの「なんかないとやらない」体質にはウンザリだ。
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- それと同時に、視覚障碍者が危なそうに思えたとき、われわれがどういう行動をすればいいのか、もっと広く教えてほしい。
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- ユーザーにもちょっと協力してもらえば？ここの駅でいたましい事故ありました。事故防止ドア接地の加速したいから入場料１円＋でよいでしょうかと。NTTなんか３円徴収だよ。ほぼ５０００万人から。
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