今まで特別料金を徴収しなかったのが異常なダンピングサービスだったおけいはん。JRや近鉄特急以上の椅子をタダで使わせていた。一方阪急は新快速並みにグレードダウン・・・。３ドアは格下感満載。

おぉ〜、まさか京阪がこれをやるとは思わんかった。しかもライナーも走らせるんですね。プレミアムカークラブ会員番号1桁狙いたいな〜

8000系の運転席後ろ、ダブルデッカーだけでもプレミアム感が満載なのに、またプレミアムカーとは。降りるの勿体なくなる・。ラピートと同じで。

１輌だけってのが良い。南海のサザンみたいに編成の半分が指定席やと、自由席が半端ないダダ混みになる。

プレミアムカー導入を機に特急停車駅の見直しをしてほしかった。 今の京阪や阪急の特急って「特に急がない」電車だもんなぁ。 プレミアムカー導入で8000系の特急以外の運用って無くなるのかな？

今更やったら反感買うだけなんだろうけど、阪急「京とれいん」の３号車＆４号車（和風セミコンパートメント）は、特別料金（着席整理券）徴収されても文句言えないレベルだと思う。

運賃より高い料金って…。両数（座席提供数）を減らしておきながら、「座りたけりゃ特別料金払いな。」と言うのは如何なものかと。

イメージキャラクターは、岡田准一氏でお願いします。間違っても中川家出すんじゃないぞ？

ついに京阪も料金取るんか…阪急(京都線)だけは、無料でいてほしい

max５００円ですね。意外と需要あるかも。

私も京都へ行く際は京阪を利用する割合のほうが多いのです別料金車！？あってもいいねとは思うのですけれども、とかく「節約家」で有名な京都人ですブレイクするかしら！

関東私鉄で導入&導入予定が進んでる有料ライナー系、他の関西私鉄にも拡がるのかな?…各私鉄が成功したら、JR西日本の新快速もグリーン車連結のリベンジするかな…しないと思うけどね

テレビは？ﾃﾚﾋﾞは復活するんか？