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  • ISOの認証取得の作業をしたことあるけど、かなり幻滅したの覚えているわー。悪代官をもてなすのと、あんまり変わらなかった。国際規格だけど認証機関が日本人だと、めっちゃドメなプロセスだった。
    • 2017年11月15日 08:32
    • イイネ!38
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  • ISO取得なんて面倒なだけ。んで、何に役立つかと言えば受付に盾置いて、名刺に書ける程度のもの。社会が本気で制裁しようというなら、こんな生ぬるい事では何にも効果は無い。
    • 2017年11月15日 10:54
    • イイネ!22
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  • 殿様商売のISO認証機関が再認証でまた儲けようって話ですね…わかります、わかります
    • 2017年11月15日 09:43
    • イイネ!22
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  • ISO取り消し…           これは…   かなり…  重いな…
    • 2017年11月15日 08:39
    • イイネ!15
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  • そうやって取り消して、再審査で仕事を作るのがISO関連機関のやり方。今回の件なら指摘事項にして是正を見守れば良いだけなのに。
    • 2017年11月15日 08:31
    • イイネ!15
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  • モンドセレクション金賞みたいなもんだろwww https://mixi.at/ahZIr30
    • 2017年11月15日 11:01
    • イイネ!14
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  • 国際規格ISOは、まず経営者が把握することも重要なのです。多く職場を見てごらん。丸投げして低賃金労働者に管理させて何役もさせていたでしょ。人件費まで派遣でピンハネして保険費と退職金までね
    • 2017年11月15日 10:11
    • イイネ!14
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  • ISOに対する維持費が3桁台という話を良く耳にします
    • 2017年11月15日 10:59
    • イイネ!11
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  • これを契機に脱ISOの流れが加速するのを望む。
    • 2017年11月15日 10:57
    • イイネ!10
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  • そりゃーコストカッターで人斬りばかりしたんで〜ベテランがいなくなったら検査員いなくなっちまうよね? 最小限の人数で会社運営しているところにありがちなリストラ後の反動です ((+_+))
    • 2017年11月15日 22:09
    • イイネ!9
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  • 三菱ののろいか?(( アタフタ o( ̄▽ ̄;)三(; ̄▽ ̄)o アタフタ ))
    • 2017年11月15日 10:54
    • イイネ!8
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  • 品質担当役員は更迭やろな。 https://mixi.at/ahZIr30
    • 2017年11月15日 10:11
    • イイネ!8
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  • 日産潰しの動きですね。新車を買わずシルビアに乗り続けている奴が言えた事では無いですがディーラーの技術も低迷していると感じます。燃費が悪くなったと言えば新車を薦めるしか手段を提示出来ない。
    • 2017年11月15日 09:38
    • イイネ!7
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  • これは本当に大きな問題だ。「日産の工場で生産される製品の品質を日産自身が保証できない」ということを意味する。ただこれ、他メーカーでも同じようなことはあった筈なのに卜ヨ夕だけ静かなのがな…
    • 2017年11月15日 20:31
    • イイネ!6
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  • (∪ ̄ω ̄)y-゚゚゚ 本来国がやるべき事を丸投げした責任は?
    • 2017年11月15日 09:50
    • イイネ!6
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