えと。これとこれの仲間しか走っていない、我らが吉備（桃太郎）線…(￣▽￣;)

私の思い出の車両としての気動車は、キハ２８やキハ５８ですねぇ。

キハ４０で古めかしいとか言われても…

確かに電化されてるとこなら致し方ないよね(^^;)ちなみに北海道では現役バリバリです(笑) それだけ北海道は中心部しか電化されていないという事実…

このディーゼル機関車、未だ走ってたんだ？鉄道マニアでは無いが、一昔前迄は良く見掛けた。ディーゼル機関車自体は、今でも健在だな。

もういい加減年だが、フィリピンかビルマ辺りでまだ活躍できたらいいのにな

ひな祭りはキハ祭りですな。

いよいよ引退か( ´△｀)

へー。キハ40は北海道では珍しくも何とも在りませんが、栃木県で走ってたとは知りませんでした。本当に珍しいですね。

私にとっては郷愁を感じさせる車両だけど、 国鉄末期の設計で、ローカル線用なのに大型車体に非力な足回り。 JR化後の軽量高出力気動車の俊敏さに比して、鈍重としか言いようがない悲運な車両と言えなくもない。

ここで使う言葉は、"廃止"ではなくて"廃車"ですね。【<JR烏山線>さよならﾃﾞｨｰｾﾞﾙ車｢ｷﾊ40形｣】 (毎日新聞 - 02/27 19:30)

入社してから22年。烏山への出張は必ず乗ってたから愛着がある汽車だけに残念。今年7月に一時帰国する時、もうこいつはいないのか。冬場に暖房で暑い車両でゆっくり揺られながら居眠りするのが好きやった。

キハ40のどこが古めかしいのや

お疲れ様…。時代は非電化区間の“電車”か…。