既に(-_-;)その速度で流れてますがね

高速道路を走る車で何が危険かって？フェラーリでもランボルギーニでも、ましてプリウスでもない。プロボックス/サクシードなんだよ（

試行って書いてあるから、事故起こさせて様子見るのか？と思ったら、やはりそうでしたｗ

こんなの読むと、現場とデスクワーク有識者との温度差に恐怖を感じる、事故の殆どはオーバースピードでなく、前方不注意、居眠り、渋滞中の追突、危険運転だから。

実勢速度はあまり変わらないと思う。 私もこれまで通りの速度で走るつもりだ。

速度に対応していない車間距離がいけない訳で、速い速度がいけないのではない。車間距離不保持の取り締まりをバンバンたのむ。

実態として巡航速度は120 kmで道路の設計速度は140 km。それをいまさら110 kmで試験www国費の無駄遣いにもほどがありますね。高速民営化、天下りが堂々と商売をして儲けられることになっただけ。

軽だと１１０キロも出ないでしょ？

50年以上前のクルマと現代のクルマとでは、安全性に格段の進歩がある。また、新東名の設計速度を考えたら、110km/hでもまだ物足りない。速度制限の緩和がますます進む事を希望する。

モリカケインターチェンジなんて、あるんだ!?

120キロまで上げてくれたら遠征助かる←

またこれで、煽り事故が増えるんだろうなぁ。根本的な対策がないのに、法定速度を切り上げる意味あるのか？普通は逆だろ？役人はマジで頭悪いな。

だ・か・ら〜、首都高の一部40キロ制限も見直してよ！

この措置で事故率が今までと変わらなかったら、交通事故時のスピード悪者説が覆るのかどうか、見ものですよね。今の交通行政の行方に注目したいと思います。