待避線の有効長の関係なのか、6.7輌編成で5tコンテナ35個、大型トラック20台分以下しか代替出来ないので陸上輸送の逼迫にはなんも効果ないんじゃないかなあ。

イヤー岡見までは炭酸カルシウム(フライアッシュ)輸送が近年まであったんだから、全くの 未知の道では無いよ。浜田まではその昔出雲も入ってたんだしな。ただ交換設備を撤去した駅も多いだろうからな。