ＪＲ貨物を使えよ。

見た目が危ない物は、本当に危ないというのが本田宗一郎さんの持論だったらしい。。

こんなんよりも鉄道や内航船舶へのモーダルシフトを考えたら？

これで人手不足解消？私には人件費削減にしか見えんのだがま、とりあえず国交省の糞役人と福山通運にはこの偉大なる(笑)言葉を贈るわ｢違うだろ〜、このハゲー｣25ﾒｰﾄﾙの連結ﾄﾗｯｸ､出発 人手不足解消目指す

今までの規格のセミトレーラーやフルトレーラーですら、高速のSAに停めれずに合流部や高速バスのバス停に停めてるのに、、、駐車場を先に作れよ

人手不足の解消って、どのみち給料安けりゃ人手は減り続ける。残るのは行き場が無くしがみついて無きゃ喰えない人達だけになる。事故だっておのずと増える。悪循環にしかならないよ。

これは普通にフルトレですよね。 でもショートキャブだから長距離には向きませんね。 運ぶ量が２倍で給料も２倍になればドライバーさんは喜ぶかも(^-^)/

高速道路でも導入路とか曲がれるのかという問題あるし。他の方も書かれてますけど、長距離であれば貨物列車を活用する考えがあっても良いと思います。

連接長25メートルのドーリー式フルトレ、しかもショートキャブ。大型一種と牽引持ってるから免許の上では乗れるけど、絶対乗りたくないわ。

休憩とれないでそのまま店所着。

この長さでかつショートキャブ（ベッドレス）車。…もはや荷物のこと「だけ」しか考えてないぞ。まぁ特定の区間だけの運用みたいだから、仮眠や長時間の休憩とかは考えなくて良いのかなぁ。。

お、おぅ、もう貨物列車でいいだろ(´ω｀)

集配ドライバーからは、愚痴ばかり聴かされてるぞ！。この写真に写ってる営業所のドライバーにだ！