やっぱりJR西日本はお客様の安全より定時運行を優先する会社だというのがよく判る記事。

東海と西の意識の差・・・・・・・？

JR西日本の車掌の異変に気づきながらなぜ運行を止めさせなかったのか。安全第一という福知山線事故の教訓はもう生かされなくなったのか。

【インシデントで済ませた。アクシデントに至る前に回避した＝ＪＲに落ち度は無い】と言い張るバカがいるんだが、小倉で異常を把握したのに乗客を乗せたまま名古屋まで行くっておかしいだろ。

このひとつ後ののぞみ乗ってよかたお。

故障は仕方がないが、 異臭など異常を察知しているのにそのまま運行を続ける「安全に対する心構えの低さ」が一番問題。 JR西はそのまま運行を続けると判断した責任者を解雇して当然だと思う。

これで事故ったらJR東海がマジギレするぞ。

列車が遅れたら日勤教育ですから・・・

新下関とは言わないまでも車両交換しやすい広島付近で打ち切っていれば…。指令所がどう判断したか、という点でしょうかね…。

オイ…

これも朝日新聞か、異常を感知したから、ダイヤを遅らせて停車駅で点検し、そしたらクラックが見つかったんでしょ だれも、臭いと振動、音で『あ゛台車にクラック入ったかも』なんて考える人は居ないと思いますよ

何はともあれ調査だなあ。後知恵バイアスに支配された批判が適切だとも思わないし、人的被害が出なかったからよしで済ませるべき案件とも思わないし。

同時期製造の東海の車両は問題ないのか