賃金を下げるというのも実施して欲しいが、地方都市は路線バスの本数が減っている。これじゃ利用したくても出来ない。 なので必然的に車を運転しないといけなくなる、これは高齢者だけの問題ではない。

世の中の4人に1人が高齢者になりました。で、交通事故も4件に1件が高齢者になりましたか。高齢者の交通事故は確かに問題なんだけど、年齢分布変化を示さず高齢者「だけ」問題かのような報道って…

自動車業界が一丸となって高齢者仕様の自動車開発しましょう。急務だと思いますけど。

とりあえず野放図な郊外型店舗の出店に歯止めをかけ旧市街商店街のシャッター街化を食い止めろ　既存のバス路線が便利な方面へ日用品買出しを誘導できれば高齢者運転事故が減るだろ

認知症であるとゆう情報が家族から伝えられた時点で運転免許のチップから車を始動出来ないシステムにすること。また、それを感知できるシステムを車に搭載する。それを義務化する。車も人も凶器にならぬ事

車がないと仕事にも行けない、年金だけじゃやっていけない。高齢になっても奴隷の如く仕事させられる世の中、高齢になれば脳も身体も衰える、其なのに身体にムチ打って仕事、疲弊し事故が起きる。

【高齢運転者事故対策】 自動ブレーキについては、やっと 動き出したようですね。でも、信号無視や一時不停止などの、不十分な安全確認は 自動運転しかないのかな。乗らなくて済めば、ベストですけどね。

国はなるべく多くの人に車を買ってもらって、運転して、金を使ってもらいたいからな。消極的な対策はしても、根本的な対策は今後も絶対にやらない。この国では人命や安全は金よりはるかに軽い。

やはり、免許定年制度か、家族の説得と協力が必要不可欠。完全自動運転はまだまだ先の話か？ でも、完全自動運転で車内で突然死したら、ガソリン無くなるまで遺体を乗せた車は走り続けるんだろうな。

お年寄りにはミッション車を　お手軽が一番危険

事故の発生率を一番わかってるのは保険会社　高齢者より若者の保険料が高いってことはそういうこと　ちゃんとデータをもって話を進めよう　もちろんこれから高齢者が増えるんだからその対策は必要だけど

自主返納したらバスやタクシー乗り放題のチケットを差し上げます。…とすれば返納は増えるだろうが財源はどうするの？と言うのが問題の本質なのだろうな。

運転する・しないに関係なく、一定年齢に達すれば毎年でも数年毎にでも認知症診断を義務化して欲しい、と思っている人は多いと思う。周囲から見て認知症と思えても本人が拒否するケースは相当多いと思う。

「希望者にドラレコを貸し出し本人に加齢による反応の遅れ等を認識させる」といっても、貸出希望する時点で自己の運転能力に危機意識が有るわけで、運転能力を過信している真に必要な運転者には届かない。