こんな痛ましい事故は２度と起きてほしくない思いでのバッシングは仕方ないと思うが事故とは関係ない新入社員や協力会社へのバッシングは止めて欲しい！

こういうのこそ表彰されるべきだよなぁ。起きてしまったことは仕方ないが、そこから学び未来に生かすことができる。せっかくテクノロジーが安くなってきたのだから利用しなくては。

がんばろう。

素晴らしい ランチ食べながら読んで、泣いた。

あの事故からもう１０年なのか・・あれはビックリしたな、だって先頭車両だと思ってたのが、そうじゃないって知った時・・・　　DOAか「DEAD ON ARRIVAL」

同年事故の20日ぐらい前にその路線に乗りました。快速とはいえ、スピードが速かった覚えがあります。運転手のミスや会社のシビアな体制が原因とか・。少しぐらい遅れても安全運転でいきましょう。

DOAってなんぞ？と思ったら…病院到着前に死亡を確認した状態のことで、よく聞くCPAは蘇生の可能性ありの心配停止状態で病院到着時には死亡が確認できていない状態らしい。もっと細かい分類もあるとか。

記録や資料として残すのは、救助などの改善策として使われるからね。消防なら時間から状況など全て記録される。

これTVでやったら視聴率いいだろうな…

当時、会社が尼崎にあった。あの日は夕方の帰宅時間になっても救急車の警報音が鳴りやまなかった。後遺症に悩まされている人や手足を失う等の障害を負った人達にとっては現在進行形な問題なんだな。

今もなお…。前の仕事の取引先の近くが事故現場。電車が突っ込んだマンションは今も大きな傷跡を残したまま。急カーブを車輪を軋ませ電車が走る。側の踏切は夏でも悪寒が走る位の嫌な気が満ちている。

あれから10年、この悲惨な事故を風化させないよう、関係者は語り次いでほしいと思いました…

貴重な記録ですね。でもほんとに大変だったと思う。　あの事故の映像をニュースで見ていて、車両がひとつ足りない？と気付いた時の衝撃はまだ忘れられない。

JR西日本の体質は人命第一に変わってるのか疑問です。