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2017/06/25 10:14 配信のニュース

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2017年06月25日 10:14 サーチナ

  • それがどうした?力や金で弱い国を叩き伏せて受注してのを自慢すんじゃねーわ。
    • 2017年06月25日 11:11
    • イイネ!44
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  • で、インドネシアの高速鉄道の建設工事はどうなりました?日本から測量地図を奪ったくせに、全然進捗していないようですが?賄賂攻勢で受注競争には勝っても期間内に出来なきゃ違約金払えよ(笑)
    • 2017年06月25日 12:53
    • イイネ!19
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  • 例の人みたいなのが相手だと楽だね。例の人は敵も己も知らないみたいだからwww
    • 2017年06月25日 11:16
    • イイネ!11
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  • そうだな…壊れる早さと埋めて隠ぺいする速度では勝てんなwww
    • 2017年06月25日 11:29
    • イイネ!10
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  • 都合の悪い事故を(犠牲者ごと)埋めてなかった事にする非道な手腕は、特亜にはかなわない(唾棄)
    • 2017年06月25日 15:00
    • イイネ!8
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  • ま、頑張ってね。300キロでの事故がどんな結果になるのか日本の鉄道関係者もいろんな意味で不謹慎wktk
    • 2017年06月26日 00:14
    • イイネ!7
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  • 「日本を負かして」受注を勝ち取ったと主張wって質が悪いことのいいわけじゃんw
    • 2017年06月25日 20:08
    • イイネ!7
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  • 高速鉄道の建設に融資をすると言って、ふたを開ければ貸し渋りしてお金を出さないのが中国のやり方。 詐欺師と同じだよ�פä��ä��ʴ�
    • 2017年06月25日 12:23
    • イイネ!7
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  • あれ?受注したけど「完成」してませんよね?というか、トンズラしてませんか?「相手は中国」と威張っても、これじゃねぇ?
    • 2017年06月25日 21:14
    • イイネ!6
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  • ハードパワー?、マネーパワー(安売り)の間違えじゃないの?それはさておき、記事中に受注出来た所が色々と書かれていたが、モノになって営業している所ってどれ位あるのかな?
    • 2017年06月25日 11:46
    • イイネ!6
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  • 中国が認められているのはワイロと実行を伴わない好条件と質の悪さと安全性の無視とそして安値である。
    • 2017年06月25日 11:26
    • イイネ!6
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  • どっちかといえば速達・頻発運転の東海道山陽・東北方式よりMax擁する上越新幹線みたいなのを売り込むのも手じゃないか?
    • 2017年06月25日 11:24
    • イイネ!5
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