デザインを見ても流石センチュリーで文句なしにカッコいいんだけど、何故V12じゃないんだ？？？国産唯一のV12がセンチュリーだったのに・・・あの静寂なエンジン音や振動をもう感じることはできないのか・・・泣

CMにはTNOKさんをオナシャスセンセンシャル

なんだこのイイネ上位コメントは、たまげたなぁ… というボケはさておき、やっぱりフェンダーミラーの方がショーファードリブンっぽいな。(未確認情報だが、フェンダーミラーはオプション設定らしい)

ボンゴフレンディに乗るサッカー部員のネタが多すぎて草www

ケイン・コスギのＣＭを思い出す→ノンケ／黒塗りの高級車に追突してしまう事を思い出す→ホモ。

お母さん、三菱系列企業の重役御用達カーであった、あのデボネア、どこへ行ったんでしょうね。

変わらないねぇ（笑）

こんなの欲しいヒト居るの？

先代はデビュー時1000万ちょっとだった記憶があるが、物価の変動考えても高くなった気はする。（まぁLマークとの兼ね合いもありそうな気はするが）　しかしデザインは見ててほっとする。（クラウンとか見てるとね…）

センチュリーが１９６０万かて事は　トヨタから１９６０万以下で１０００万越えの車が出てくるだろうな　基本トヨタではセンチュリーより高い車は売らないってスタンスだし

シロートさんと知ったか君には理解しにくいだろうが、エンジニアリング的にはエンジンの気筒数は少ない程よいのだ。２リッターのV6や軽のL4が無くなったのが好例。このあたりの思想はVWが先進的だ。

先代のセンチュリーのエンジンもＶ６＋Ｖ６のＶ１２だったから役割的にＶ８＋電動って方が理に適ってるとは思うけど…この車売れて欲しくないってのが末端下請

センチュリー600hL

この車種はレースカバー以外つけるオプションが無い位全てが揃っている点 V8はクラウン8の悪いイメージが・・・ やはりV12でないと!!! 現行型が欲しい 中古の価格下がりも酷いのも欠点