有楽町線を新木場から東に延伸して、東西線のバイパスに出来ないものかねぇ(´･┏┓･｀)

関西のＪＲ東西線は　ガラガラだから　おかしいなと思ってよく読んだら東京メトロの話なのね

葛西と西葛西がやばいんよ・・・

満員電車の意味を教えてくれたよ。つま先立ちもあったからな。(￣▽￣;)

都心部に主要企業が集中してる限り無理な気もする…後100年もすれば人口減少で乗車率下がるかも？

東京に人が多すぎるんだよ。

武蔵野線も何とかしろって何十年も訴えてるw 1時間に3本、間に合ってもホームに入れない、次は20分以上待つ、ホームに上がれても落ちそう…本数増やせよ…→

少子化なんだから、そのうち解消されるんじゃない？？働かないのも増えるだろうし。

改良工事が出来る東西線ならまだ可能性があるが、架線改良の余地が無い東急田園都市線は、改善不可能だろうなあ…。

オリンピックでも改善せず？オリンピック後に対策？

埼京線が最強だと思った(笑)

工事完了しても180％以下の混雑率はないなー。焼石に水だよ。地下鉄の複々線かしかないよ。

住宅街の南砂町駅と西葛西駅と葛西駅を快速が通過するのは何故なのか？それが乗車率アップに繋がってるのかな！と住んでた時に思ってました。 https://mixi.at/abA4y2I

首都圏への人口集中が続く限り混雑は解消しない。やはり、過度な一極集中が齎す不健全な首都東京。首都機能は分散すべきだ。