へぇー。グループ制良いな。子ども連れ、高齢者の方等はわかるだろうからグループ0でもよかったんじゃない？(それかこれがグループ1で、以下1つずつずれる)

従来から、わかりやすくしようという努力をしているようには見えなかったけどね。よく聞こえないアナウンスで一回言っておしまいとかね。やれと言われるからやっているだけで思いやりがない日系の航空会社

ピーチはANAが経営参加をしたために少しづつ運賃含め追加荷物の縛りが厳しくなり運賃が上昇　もうすぐLCCではなくなります。

あ、囚人番号！

僕はSFCだけど優先搭乗はしないなあ。先に機内に入ったって、別に何の得も無いと思うけど。どうせ席は前の方だしね。

今日、羽田→伊丹乗ったときにあれって思った。

たまにしか乗らない身には、そもそも”優先なんちゃら”がめんどくさいが、こうしていつの間にか細々とルールが変わっていくと、ますます乗りづらさを感じてしまうな。

浸透までは時間がかかる案件。だけど一般利用者の利用しやすさに繋がるので、止めないでほしい！同時に事前改札サービスの恒常的なお知らせを徹底はしてほしい。批判も評価も優しさから来てるのが分かる!

あぁ、ゴールドやシルバーやらだっけ？

JALのJクラス利用の時、いつも搭乗案内がないのでタイミングがわからないんだよなぁ。

めんどくさいから、最近は最後の方に乗っている。

ステータスとか呼び方はともかく、上客を優先するのは当然。後、窓際から？後側から？そんなのよりキャリーバックを機内持込禁止にしろ。コイツらのおかげで離陸が遅くなる。

えっ　「ステータス」が高い方が先に狭苦しい機内に押し込まれるんかいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

先の連絡バスに乗っても後の連絡バスに乗っても大して違わないと思うけど、みんな先のに乗ろうとするんだよねー。下りるときも急いだって荷物のところで待つんだし、みんな降りた頃に出発で困らない。