盛岡〜新函館北斗(青函トンネル以外)でも320キロ運転出来るようにならんかね(´･┏┓･｀)

衰退が著しい北海道の為にも早く札幌まで開通しないと

北海道までのｴｺﾉﾐｰは隣りが阿房だと最悪ですので、下でゆっくりいくのもアリですよねー。何しろ途中下車が出来るのでレクリエーションには宜しいかと。

北海道に行くなら、自分の車でフェリーでのんびり。船旅も楽しめるし、現地で好き勝手できる。あー、バイクで行きてぇ…

エアチケットの価格と移動時間、新千歳空港の充実ぶりを見たら新幹線には勝てる要素がほとんど無い。いつまで新幹線ドリームに追いすがっているんだか。

片道1万2千円位で3時間半程度じゃないと飛行機には勝てないでしょう。札幌まで通っても赤字垂れ流しでそのうちJR北海道破綻でしょうね。工事に関わる企業の為の新幹線としてはそれでいいのかも。

北海道まで四時間切るなら、九州までももっと早くなりそうだな。四時間台になれば飛行機より新幹線使うなー

カプセルホテル夜行列車を作って日本の東西南北を走らせてくれんかな。

「函館−札幌間だけでもいいから、新幹線下り最終、上り始発と接続する形で『はまなす』を残して欲しかった」と、一昨年札幌→函館の夜行バスに乗った時に思った。

東京から北海道って広島までと一緒じゃん〜近い

変わる新幹線……シンカリオン？グランクロスの話も出てるし(違)

目的地が北海道の人は飛行機で。４時間座って函館とか選ばんよ。

寝台列車というのは採算取れないからか日本ではほとんどなくなってしまったけど、「活動しない時間帯を移動にあてる」事で時間の有効活用が可能という点をもっと見直して欲しいものです。

いやぁ、そういう事じゃないんだよなー。高すぎるのよ、切符が。 https://mixi.at/ajApayO