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通勤ラッシュ 改善の長い闘い

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2019年04月12日 07:12 ITmedia ビジネスオンライン

  • インターネットもあり、地方に行政機関を置くことだってできるのに、それをしないで未だに人口集中を放置してるからいつまでたっても改善しないんだよな。地方は仕事もなくなって人も消えているから、人を地方に分散させなきゃ悪循環は続く。
    • 2019年04月15日 09:51
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  • もはや法律で解決する以外に方法ないだろ。究極の非効率だよ。潰されて地獄だし。みんな同じ時間に出社とかどんだけ馬鹿なんだと思う。頭の悪い経営者が多いってのがそこからよく見えるじゃんね。
    • 2019年04月15日 09:48
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  • 通勤ラッシュを改善するのは交通機関じゃなくて、各企業の努力だろ。出退社の時間がかぶるからラッシュになるんだ。交通機関に責任転嫁してる現状が異常なんだよ。 https://mixi.at/a6Eo5xZ
    • 2019年04月14日 21:58
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  • ☆ その極みとして生まれたのが“豚車”“家畜車”とまで言われ嫌われたサハ204・サハ208という6扉車だったり、非ラッシュタイムにはロングシートが上から降りてくる京阪5000系5扉車なんだが…
    • 2019年04月14日 20:15
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  • コアタイム作って働く時間をもっと自由にすればいいだけなのに。どこも出社も退社も横並びだから混雑するんだよ。 https://mixi.at/a6Eo5xZ
    • 2019年04月14日 18:49
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  • 東京圏のグリーン車って、着席できず、立ち席で通勤する人もいるのですね。
    • 2019年04月14日 16:39
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  • 全員座れるように入場制限してほしいです。疲れた顔で出勤する人をゼロにしてほしいです。
    • 2019年04月14日 16:34
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  • https://mixi.at/a6Eo5xZ
    • 2019年04月14日 16:28
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  • 鉄道各社が混雑解消の努力をすると、沿線住民が増加したり。
    • 2019年04月14日 15:55
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  • 鉄道会社がいくら努力しようが、特定の時間帯・時期に乗客が密集してくるってのが一番の問題なんだから、周辺企業がシフト勤務するとかしないと無理でしょう・・出勤時間30分ずらすだけでずいぶん違うと思うぞ
    • 2019年04月14日 13:21
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  • 首都圏で育ったが高校時代は自転車通学、大学は自動車通学、社会人になってからも東京に本社がある会社を3つ渡り歩いたが一度も電車通勤したことないのは幸運だったとしか言い様がない。山手線に20年乗った父には尊敬しかない。
    • 2019年04月14日 13:13
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  • 通勤路線で相互乗り入れとかやっても混雑と遅延を増幅させるだけなんだよ……わかってんのか東急?
    • 2019年04月14日 11:14
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  • つーか、勝手に「東京」に集まってるだけじゃんw 見ていて可哀想な連中としか思わんよ?ww
    • 2019年04月14日 10:56
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  • テレワークや時差出勤など…郊外へ人口分散させる施策でも国ぐるみで大々的に掲げない限り…終わらない話だと思う。可能なら自宅で仕事したいもん。通勤ラッシュで疲弊→浮いた通勤時間でジムでも行って健康維持に時間をあてたい。
    • 2019年04月14日 09:10
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  • 乗り入れが増えたことで他線の事故が関係ないはずの路線に影響が出るようになったけどね。
    • 2019年04月14日 09:06
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