マツダ２と次期ヤリス（ヴィッツのグローバルブランド）は車種統合されるのだそうだ。トヨタとマツダが相互に出資したのは知っていたが、車種統合まで進んでいたとは知らなかった。

「それを売れよ」ってコメントの意味最初わからなかったけど、5ナンバーなんだね。確かにレア。

デミオベースなんだろうな。車幅感覚や空間把握とか、カタログに出ない部分で不安な車だぞアレは。

車に詳しくないので、6MTって今は有るのか、6速って如何使うのかな、乗ってるのは5MT、検索したら6速って車種に因っても違うみたいだし。

指導員はともかく教習生には甘やかしみたいな装備に思えるけど今はこれぐらいの装備が必要なのか？

アイドリングストップやプッシュ式スイッチなど当然の世界ですからね。

そもそも教習車のメーカー別シェアだがマツダ車はどれくらい占めているだろうか。

教習車に限らず、ドライバーが正しい姿勢でクルマを操作ができるよう、シートの高さも調整できるよう作って欲しい。私が教習受けた所、高くできる外車使ってて、背の低い私は運転しやすかった(´･ω･`)

いい車とは　後にも先にも４つのタイヤがどこにあるかがわかって、操作の結果タイヤがどっちへ向くのかが五感で分かり、その結果自分で安全性を担保できる車　マツダって車作りいまだにわかっていないと思うよ。

日産ローレルのディーゼルが教習車だった。

遊園地の幼児向けゴーカートのような360度バンパー付きかと思った

初心者には操作に素直に反応し、操作したことがわかりやすい車が一番いいよ。電子制御でアシストするとヘタクソ量産するからやめれ。

アクセラ教習車仕様とは違っていた…。

デミオって手頃なサイズなうえに「加速する」「止まる」「曲がる」性能が高レベルで安定した良いマシンですよマジで（ｂｙ元ユーザー）