- リコールとクレームは違うからね。「不適合」で済むか、職場全体で「是正措置」書かされるか位の違いが有るよ
🥒
、ら
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- 下請けイジメの末路。
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- ごちゃごちゃ抜かしてる輩が居るが、キチンと無償で直しますって言ってるんだから良いじゃん
人が作るもんだから完璧じゃないよそれなのに許せないのか？自分はどんだけだよ。- 2人
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- 車体価格だけは、デフレと言われてる中で、ずっと上がり続けてるのに、安全性と信頼性は上がらない。本当に腐っているね。
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- エンストの恐れがあるなどとして→トヨタ、ホンダは恐れでリコールを出す 他のメーカーはユーザーの指摘で出す
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- 調べたら私の車リコール車だった
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- …52万台リコールか、こりゃ多いなぁ売れすぎて生産追い付けずミスが出たかね。
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- トヨタ系のリコールはいいリコール、日産系のリコールは悪いリコール 世間はダブスタな思考 でも、今回のリコールは致命的だなと言える
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- メーカーサイトで車体番号をポチポチしたけど大丈夫ポイが、念の為ディーラーに電話して確認するか・・・。
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- 不具合箇所が二か所あり、車種も５車種。さすがに製造時の体勢に問題あるのではと疑ってしまう。
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- 家電も時々ﾘｺｰﾙの葉書くるけど買った量販店からで会員でなかったら知らずに終わる。ﾃﾚﾋﾞ等で知らせないから。ﾄﾖﾀ52万台ﾘｺｰﾙ=ｴﾝｽﾄなどの恐れ
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- リコールの無い自動車メーカーなんて無いでしょ？
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- なんかこう、勝手なイメージだけど、リコールと政治のちょっとした問題って世の中のニュースが他の事で盛り上がってる時にシレっと出てくる印象が強い……
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- 不具合ばっかりでリコール三昧、うんざりしますね
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- 下請け・サプライヤーをカイゼンと言って値切るのは本当にカイゼンなんだろうか？ 社長は趣味が多い様だけど… ワークス１社でレースに出ないで下請けの単価も改善した方がいいような。
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