それより東淡路南公園に置いてあるＥＨ１０を博物館で保管できないものか。

フルパワーを出すと周辺架線の電圧降下を起こす「逆ピカチュー」なEF200桃ちゃん。同系機のEF210桃ちゃんがメインとなってるので引退なんだナァ〜コイツもバブルカーでしたね。

「悲運の車両たち」という本でも紹介されてたのを思い出す・・・

シキ800にはモックアップでいいから変圧器を組みつけた状態で…だと面積必要なんで、変圧器組みつけた状態での走行動画を合わせて放映するなど、デカさを見せつけてほしいもんだ。

今年は長男を近鉄まつりに連れていけそうにないので、こちらを代替案として手打ちにしてもらおうかしら。。

稲沢で、よく見た、、、今は、210か、66のサメ、中央線行く64、変わり種で、510レッドサンダーとDF200、DD51、DE10だな、、休み見つけて見に行くかな、、貨物の時刻表持って、、！

日本で高速型設定な電気機関車はEF58新とEF66のみ　あとは牽引力重視の為に、65PFまでEF60500からの派生品 https://mixi.at/agqDvVP

フルパワー出せなかったのは、旅客会社が協力せずに変電所を増強しなかったからだろう。正確に書けよ。

これは行ってみたい！貨物機は旅客車よりも地味だけど、その重量感は見てるだけでも迫力が。

行ってみようかな。

変電所が耐えられない⇒「最凶機関車」やろ自分らの世代は強力ELといえばやっぱりEH10！黒い電気機関車なんて後にも先にもこいつだけじゃないかな

たった1台で1200tを引っ張っるとは、恐れ入る。

桃太郎はよく見るよ。

大物登場。