本当に遣り切れない。これで立ち直れなくなってしまったら残念至極。そりゃそうと、この「電車」には「パンタグラフ」が無い。不思議だねぇ。と突っ込みが。

また乗りに行きましょう！

3年前の台風被害でも復旧されずそれに乗じて廃線となることが決定した日高線とは雲泥の差　何が「乗って残そう日高線」だよ　日高管内の人は基本車だから鉄道なんか無くてもいい

下からの地震攻撃の次は上からの台風攻撃。ちょっと試されすぎ。

比べられないけど、京アニの募金は数週間で20億以上あつまるのに・・・。がんばれ三陸鉄道！！

自然災害は地域の経済活動の妨げにもなり、結果収入も減り、税金の減収にもなるのに。五輪に1800億円使っといて12都県に僅か七億しか出さない安倍政権。消費増税やったばかりのくせに。

いや、岩泉線を切り離して三鉄として開業させたバチがあたったんだよ、岩泉は龍泉洞があるから岩泉から小本で内陸貫通させれば良かった。水害って津波を含めてもまた想定外のものが来るよ。

思っていたより、かかりそうだなあ。

石橋をかけよう！(DASHの見すぎ)

なにもできないけど…… 応援はしてる

☆三陸鉄道､全線再開目処立たず せっかく苦労して直したんに…。 もし、今後のコスト的に直すのが難しいのならば、行政は都会への集団移住を本格的に考慮しないと。 少なくとも、交通弱者は自活し難くなるのだから。交通弱者でも暮らし易い都会に移住を推進するのは当然の話。

国鉄民営化によってこういった赤字路線はJRから切り離され、僻地のインフラがどんどん退化していってる。 https://mixi.at/agvEUFM

兎に角利用者増えないと駄目だろう！！　利用者が多いから早急に強固な路盤を構築知ら後の線路敷設だろう！！

開通を優先するあまりの手抜き・杜撰工事かしらね…。盛り土じゃなくてコンクリ土台には出来ないの？