- 8200�佞離椒好曠后Ε咼奪哀�ノンはバイク扱いちゃうんか？
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- 一発830ｃｃてディーゼルかよｗ
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- コレよりYAMAHAのXV750や1000をカスタムしたカフェレーサーの方が現実的だわ エンジンの造形と存在感が抜群 HONDAのクラブマン250のエンジンもグッドデザイン
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- シボレー6ℓなんかは量産無理か
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- その重かった(最新モデルも決して軽量ではないけど)前モデルを、バックで出さなければならない停めかたしている人に漢♂を感じたことがある。(笑)
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- 重すぎて車庫から出すまでに萎えるようになると思う。
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- 今乗っているジェベルの10倍の排気量！今のジェベルは排気量的に物足りなくなってきたけれど、10倍もいらない・・・と言うか乗れない・・・
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- 量産型ってならシボレーエンジン搭載のボスホスとかあったけどねえ。
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- Gunbus410、6728ccなんてのもあるんですけどね。 あと10台限定だったから市販品とはいえないかもしれないし実は四輪だからバイクと言えるか微妙だけど、ダッジ・トマホークになると8300ccだった。
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- これだけトルクがあったら楽しいだろうな。運転楽だろうし。ポジションも実用的でツアラーとしていいのでは？ まあ、コスパしか求めない日本では売れないだろうけど。
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- 見出しで「バイクなんざ興味も関心もありません」って、誠実なライター様ですね。 最大排気量への比喩が、ホンダの原チャリに着けられた名前。
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- こんなのを良く作るね
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- 女の子にバイクの話をするにあたってトライアンフは下着メーカーだと思われがち。
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- 世界最大排気量のバイクってボスホス(6000�娑幣�)があるのにと思ったら、他のコメントの「バイク用エンジンとしては世界最大の排気量」に納得しました。ボスホスが使うエンジンって元々車用でした(汗)
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- 車で言うとベントレーかパガーニみたいな排気量って考えると需要はまぁあるんだろう。
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