反対運動を続けていた人達の感想も訊いてみたいね。

県道1号線（松戸街道）は日中は常に渋滞している道だったけど、外環ができてからはガラガラになって走りやすくなった。あとは早くR464を全面開通させてくれ。

あとは北千葉道路との接続や大泉以南の区間だな。ガスステーションのあるSA/PAもほしいけど。

早いとこ、大泉から南、三鷹⇒世田谷って繋がらないとね

戸田から幕張方面へ行くことが多かったから本当に楽になった。特に三郷から市川への県道の大渋滞を通らずに済んで所要時間が40分早くなった。あとは市内道路の右折車線設置だな森田知事。

それはいいけど、開通した外環道では事故起きてないの？　どっかの政府みたいに「自分に都合のいい統計」だけ選んで提示していると、結果的に信用を失うぞ。

事故も減って生活も楽になって、道路を作った甲斐がありましたね。

釣りの帰りは外環にお世話になっております。延伸前と比べると、1時間近く早く帰れるようになったね。それくらい松戸街道（延伸前の主要道）の渋滞っぷりは酷かった。

渋滞回避のために通学路などの『時間決めの通行禁止区間』を抜け道で走り抜けていくやつらが少しでも正当な道を走れば事故はおのずと減るはず。でも指摘すると逆ギレするんだよなー。

前仕事でよく外環脇通った時、全然工事してる風景無かったけどやっと出来たんだｗ

千葉の道は298と464の北総線と並行する区間を除いて基本クソ！道路事情を良くするという公約を掲げた県知事候補がいたら支持します。

千葉県は昨年交通事故死者数ナンバー1だからね。速度が上がって取締りで検挙されるようになるんじゃね？結局は運転手のモラルよ。

朝の三郷方面は凄い渋滞ですけどね。

市街地を走らなくて良くなったから事故が発生する確率も減ったのであろう。騒音や大気汚染も減るから住民は大喜びだよ。こう言う金の使い道こそ生きた金の使い方だと思う。