鎌瀬の鉄橋がこんな形に・・・(T_T)

停滞した台風みたいな水害です。

て言うか復旧させる気はあるんだな。世の中には水害で運休して結局復旧せずそのまま廃線になった鉄路は実に多いからな。

JR九州は、3年前の九州北部豪雨で被災した日田彦山線の夜明駅〜添田駅間の復旧も目途が立っていない状態ですからね。現状はバスによる代行輸送ですが、今回被災した2路線もどうするんだろ？

連続トラス橋を解体して川面に橋脚を置かないアーチ橋で再建するしかないだろ。

復旧費用と利用客数が釣り合わないなら廃線もやむなし。民営化の弊害だけと税金使って赤字垂れ流しをどれだけの国民が許容するかという問題。

昔、別府に住んだ事があるけど久大線がダメだと大分痛いな

逆に、めどが立つ方がおかしいでしょ。爺通信アホなの？

2路線の一部､復旧めど立たず=豪雨で橋梁流失など―JR九州(時事通信社-07/13 19:30)”夢の列車が、ひた走る、人それぞれの願いを乗せて、海に始まる、山に始まる、終わりなき旅へ、浪漫鉄道〜”九州は厳しい環境でありますが頑張って道を開いてきた会社です

交通インフラは企業ではなく国が中心になって復旧するべき!給付金もだけど、政府に議員はあれこれ理由付けて金出さないし、出し渋る。それでも自分達の懐に入る金は守る。議員経費をまわせよ

のどかな風景に鉄道・・・なんとか守ってほしいね(´・ω・｀)このまま廃線なんてつまらなすぎる

ＪＲ九州の路線が全面復旧するまでＧＯＴＯキャンペーンは延期ということでいいですよ。( ﾟДﾟ)

☆ 国鉄ではないから…久大線も肥薩線も死んだな…(-o-;) 人吉も日田も、クルマの無い奴は行けない秘境になる…。

またゆふいんの森は小倉回りになるんだろうか。だったら乗る。