名神の関ヶ原〜彦根間・北陸道の木之本〜今庄間・中央道の飯田山本〜中津川間は、急勾配と急カーブが連続するので速度引き上げは無理でしょうね。３ケタの速度で後続車がやってくると恐怖を感じます。

私が使いそうな道路は取り敢えずのところは関係ないのかな？

制限速度で走っていても追いつかれたら譲らせることの徹底と、大型トラックのリミッター付近での追い越しを禁止してほしい。

東北道の直線コースも上げれば良いのに。　１２０にしても、追越車線はミニバンがチンタラと走るんでしょう？

問題は最高速度が切り替わるところじゃないですかね、飛ばしたい人は上がった地点から飛ばし気味になるだろうし、下がった地点では直前の慣れで意識しないと速度を抑えるのが難しくなるだろうし

前から飛ばす人は120どころじゃなく出してるからいいんじゃない？　それより左車線の車と延々併走してプチ渋滞生み出す連中をどうにかしてほしい。　追い越す気が無いのなら左を走れ！

変にオバはんが右車線に入ってこなくなるから賛成。全線120キロで良いと思う。

現在でも100K制限のところ130Kで走る車はいる。120Kにしたら150K出すだろう。80Kで走っている車との差は70Kにもなる。万一の時に人間が避けられるスピードではない。

オートクルーズコントロールの最高速度も引き上げ出来るんだろうか？しばらくは混乱が続きそう。

スポーツ系の車に乗っていた時代なら兎も角、NAの三菱ミニカなんで、大人しく左を100km前後で走ります( ・∇・)

それも良いけど、まずすべきは金でばら撒いた免許所持者の再資格検査。🤪 方向指示や追越し後の再度走行車線復帰できない低知能者、信号無視や煽り運転をする社会不適合者、挙げ句の果てには逆走するボケ老人。 https://mixi.at/adnOSXZ

いくら法定速度上がっても、状況に対応出来なきゃやっくんとかみたいになるんじゃないの？120のとこを80で走ってるのが居たら追い越すなり付いてくなりの対処が要るわけで。追い越しなら後続も見なきゃならんとかあるし。

一般道は速度標識＋20km/h、高速道路は＋40km/hでしょっ引かれるってイメージがあったので、新東名でこの標識見た時にそんなに出す人いる！？って勝手に早とちりしたσ(^_^;)御殿場〜厚木以外は大体120だなぁ。 https://mixi.at/adnOSXZ

事故が増えるだけだと思うよ。なんでそんなに急がなきゃなんないの？物流車両だけで良いと思うけど。 https://mixi.at/adnOSXZ