• このエントリーをはてなブックマークに追加

2020/09/24 20:45 配信のニュース

26

2020年09月24日 20:45

  • 富裕層専用の列車だけを作り、普通列車を削減してきたツケが回ってきた。ブーメラン効果。
    • 2020年10月01日 16:20
    • イイネ!18
    • コメント0
  • 北海道、九州、四国JR3社の経営が厳しくなることは「国鉄分割民営化」で分かっていたこと。省人化はほぼやり尽くした。客の少ない時間帯の運行を取り止めるのも仕方がない。それとも廃線か。
    • 2020年10月01日 10:47
    • イイネ!4
    • コメント0
  • 消費税増税で日本の景気をドン底に落とし破壊したアベの継承者。緊縮財政による、デフレで景気悪化はスガによりますます加速。景気悪化だけするスガ政治。
    • 2020年09月25日 08:54
    • イイネ!0
    • コメント0
  • 肥薩だけでなく久大本線も台風で…國鐵じゃないし、3島会社の中で東証一部上場しているからね、やたら国から税金と言いにくいからな、正念場た!
    • 2020年09月25日 07:41
    • イイネ!3
    • コメント0
  • ミトーカへの顧問料とボッタクリ内装材料が一番のコストカットになると思うけど。 https://mixi.at/aeUVTOq
    • 2020年09月25日 06:30
    • イイネ!2
    • コメント0
  • そもそもJRグループは東日本以外は赤字だし、JR九州の特急列車は何故か安いし仕方ない。
    • 2020年09月25日 05:47
    • イイネ!0
    • コメント0
  • 設備投資減らしても単年度では大して効いてこないから
    • 2020年09月25日 05:38
    • イイネ!0
    • コメント0
  • 「仕方ない!頑張れ。」
    • 2020年09月25日 00:04
    • イイネ!0
    • コメント0
  • JALやANAに較べれば、まだまだ優良じゃないか!変革の時代なんだから、物事の見方を変えてみようよ。
    • 2020年09月24日 23:59
    • イイネ!3
    • コメント1
  • 鉄道事業を国に返上して不動産業に専念するのはいかがでしょう?日田彦山線も復旧できないようでは民営化失敗だよね。
    • 2020年09月24日 22:49
    • イイネ!4
    • コメント0
  • こんな大変な会社にさ、少しでも経費削減しないといけない時に、駅無人化するなとか、移動の自由の妨げだとか、訴訟して、ごねてるの(http://mixi.at/aeT5ky2 )がいるんだよな。
    • 2020年09月24日 22:10
    • イイネ!13
    • コメント0
  • 自粛したみなさんのおかげですよ。 順調に失職者が増えてますね! 目指せ!混沌とした社会!
    • 2020年09月24日 22:05
    • イイネ!2
    • コメント0
  • だろうな・・・ (;一_一)
    • 2020年09月24日 21:18
    • イイネ!0
    • コメント0
  • 嘘つくな、何が聖域なきコスト削減に取り組むだ、クソ企業が。配当93円がっつり配るじゃねーか
    • 2020年09月24日 21:13
    • イイネ!4
    • コメント0
  • そりゃそうだろう
    • 2020年09月24日 21:11
    • イイネ!0
    • コメント0
ニュース設定