これは掘削工事による陥没事故だ。疑う余地がない。それなのに「可能性はあるだ」なんて、ふざけとるんかNEXCO東日本。

…シールド工法は是ってのを前提として調査結果作りそうだよな…。新たな基準作ろうとすると「経済邪魔するな」とか言うDQNが沸きそう。

現場付近の土質を見ると取り込みすぎの沈下は無さそう。ただ、ガチガチの砂質系基盤層に一部含まれていた砂礫土層通過の際に微振動が生じ、表層軟弱地盤が沈下する可能性は非常に高いのでは。

全部地下じゃ高額になるだろうし、建設中止にして圏央道の輸送力増強をすれば良い。

今更中止はしないだろうし、これ以上の被害が出ようがそのまま工事を進めそう。住民から訴えられても因果関係は認められないとか言って

掘り進んだ距離と出てきた土砂の体積を比較して、上層での崩落を察知できないものかなあ…。

工事が原因なのか、その前の事前調査が甘かったのか…。責任は施工会社になるかコンサルになるか。どっちにしても大変なことになりそうだ。

家ごと落ちなくて良かったよね。でもまぁ資産価値は下がるよね。

東京は、怖いなぁ〜。外壁の損傷や、地面のひび割れなどの報告が寄せられたときに 動かないと。私の片田舎では、山ばかりで どこでも通れる。

そもそもの話。地方から東京に行けば移動が楽だなって感じるんだけど、それでもまだトンネル掘らないといけないのか？この…欲しがりさんめ(￣ー￣)

浸食が進行してても見ることが出来ない。で、あるとき突然穴が開く。だから陥没は恐ろしい。

そこに空洞があったとしても、崩落の原因は工事に因るものだろうね。とっとと認めて謝罪・補償して工事再開したほうがいいと思うけどね。

地下は地下でつながってるし影響がある所はあるって事で 普通は大深度なら大丈夫だけどここはダメだったと言う事かな さらに深い所にするかコースを変えるか

ぐずぐずのゆるい地盤だと振動で縮むって言うか容積減るからそれじゃない？じゃなきゃ侵食されて土流れてたか。