- 有楽町線の延伸、大江戸線の森下〜月島をずらした程度の短い路線に何の意味があるのかねぇ。当初の計画通り、亀有まで延ばすなら分かるが。
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- 地下鉄
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- むかーし、都営浅草線が国道1号線の地下を多摩川を超えて川崎市内に入るって噂があったけど。また、10年以上前は川崎市営地下鉄の計画もあった。もし、実現していたら土地の固定資産税が払えなかったかも^^;
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- 交通の利便性が高くなる事は通勤をしている人に朗報ですね。
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- 混雑解消の為に東陽町〜住吉がなるべく早く開業してくれると助かります。住吉駅は既にそれ用のホームあるし。
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- 東京ばかりが発展するね〜 首都一極集中の最たる要因って｢仕事が多くて便利だから｣だろうけど それを促進して何がしたいの？？ アホなのかな？
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- これから大地震が来るって言ってるのい、そんな延伸に金使わず、災害対策に回せるようにしておくほうが、よっぽど良いと思う。
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- 良し良し。有楽町線が住吉まで延伸すれば､たぶん押上までは延ばすかな？そうなれば､新木場から舞浜や海浜幕張まで乗り換え1回で済む＼(^o^)／
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- 次は是非都営線同士で直通を（物理的な理由で一路線たりとも直通不可能とはわかってます）
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- ということは、有楽町線と半蔵門線がつながるんですね。それはそれで、面白いかも…w。
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- 帝愛の地下帝国が発見されるとかされないとか。
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- 環八の練馬区〜杉並区〜世田谷区〜大田区経由で羽田空港という8ライナー構想を実現すべき。これがあれば都内の渋滞はかなり減るし。この地域の住民は山手線、副都心線を利用して遠回りする必要がなくなる。
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- 金沢の新しい交通システムは、いつになったらできるのでしょうか
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- 環八地下鉄はどーなったの？ 数十年前から噂があったが。一度は住民アンケートがあって進展かと思われたがその後ナシノツブテ。
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- 俺様にはあまり関係ないけど、いつか何かの機会で乗るかもしれないから、税金使わないならご自由に。開削でやるかシールドでやるか知らんが地盤沈下や陥没はしないでね。30年代半ばか。もはや俺様は生きてはいまい
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