せめて、BRTにした方が良いとまさ思う。 鉄道設備を再利用した方が効率よく運行できるし JRの切符乗れるし一応収益も出ると思うが

ニーズが少なく採算が取れないなら廃止も止む無し。高速道路も延ばせばイイというモンじゃないぞ。

根室へ行けない根室本線か。既に鹿児島へ行けない鹿児島本線や信州へ超えない信越本線なんてのもあるが

今の状態で、どうやって存続できるのだろうか… 申し訳ないけど、廃線せざるを得ない。そうなると、滝川〜富良野〜旭川が「富良野線」となるのかな。

ＪＲは放置すりゃええ。こっちも赤字路線で、廃業すりゃええと思ってる。線路どけて、道路にすりゃええと思ってるぐらいだしな。道路事情も悪いから。

名前的に、札幌-根室間が廃止になるかと思ったけど違うのね…(北海道エアプ

これはだめかもわからんね。沿線住民が要請活動をするなら乗ってくれ。維持費出してくれ。 https://photo.mixi.jp/view_photo.pl?photo_id=2333260292&owner_id=1129685

皆、車がメインの場所だからね…バスでも仕方ないかなぁ〜？…

反対を高らかに謳うヤツほど使っとらへんやろ。

旭川―富良野―帯広という移動需要はあると思うのですが、鉄道復旧するほどではないのでしょうか。とにかく、今後は代行バスに、しっかり走ってもらいたいです。

公共交通は「乗って残そう」だよ。普段乗らない沿線住民が全員週１でも良いから乗れば全然状況が変わってくる。それすらもしないと歳を取ってから無くなって後悔するだけだよ。

列車を自由に動かせる区間として残し、リアル列車でGOとかできないんかなー。どのくらいの税金、保線費がかかってるが知らんが有楽町線延長費5000億よりは安そうだけどなー。★

☆それならば･･まず根室線の名前を石勝線にあげて改名しろ。 あと･･･何か天災が起きた時どうなろうと知らん。火山無いけど地震はあるからな。

隣に立派な国道・・・３８号線が走っているからねえ。存続を願うんだったら、沿線住民がマイカー利用を減らして鉄道を恒常的に使わないとダメだろ。