状況に合わせての臨機応変な対応ですね。

減便といっても、３分おきが５分おきになるぐらいなら、大して悪影響はないよね。ただ、１番混雑がひどい東西線は、ヘタに減便はしない方が良くないか？

間隔が広くなって事故でも起きたら、目もあてられないほどの事態になりそうだよ。

首都圏のの過疎化の始まり

なんだかなあ。

東西線が減便と言うのは珍しい。 『ワイドドア』も不要と言うことか…。

日中は減らすのは分かるが、ラッシュ時に減便は混雑緩和どころか混雑悪化させてるじゃん！ JR九州といい混雑時間帯に減便はサービス低下で、コロナを言い訳にしないで

銀座線は全40編成が「過剰」にならないのかな?まさか、過剰で1000系にもう廃車が出るとかないよね?丸ノ内線は3両編成の02系80番台全滅か。

えー利用者が減少しているとは思えない。むしろ増加しているね。銀座線なんか混んでるし、本数減らしたらさらに激混みになる、、、

ちと不便

乗り入れの無い丸の内と銀座線はまだしも、元々超絶なラッシュの東西線と千代田線ってそんなに減らしてラッシュ大丈夫なのかな？むしろこの問題は『今の本数維持できるリソースがない』の方では？

3分20秒で次の便が来る、って時点でオカシイんだよ。もっとテレワーク推進しろって。

どれも使わない路線だな

東西線減便するのか、しかも何故朝、現状毎朝満員ですけど(-.-)