- タクシー、バス、トラックとかの運送業ってさ、運賃を予め申請する方式だから他の業種と比較して簡単に変更出来ない。なので何らか燃料代に基準設けてサーチャージを制度化して良いと思うよ。
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- 自費で乗らん奴は簡単に値上げする
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- タクシーの値段って運航会社じゃなくて国交省が決めてるの？
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- 勝手に値上げしておいて客が減ったとか喚くのはウザいよね。
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- これだけ値上げに対してボロクソに言うヤツが多いというのが、日本市場で賃金が上がらない理由を物語るよね。よその国は、値上げします→賃金上げます→値上げします→賃金…の循環が回ってる。
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- とりあえず横断歩道に停車して客降ろすのはやめてくれないですかね 邪魔で渡れない
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- 運賃値上げ、税収増加、運転手給料増加、源泉徴収も増加。要するに、タバコの値上げと同じ。タクシーの次は地下鉄、バス、飛行機、全てが上がる。
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- 首都高走ってるタクシーはなんであんなに下手くそなんすかね？特に品川ナンバー
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- タクシーの燃料はLPG(液化天然ガス)が多い(専用のGASステーションもあった)と聞くけど、個人営業のタクシーなんかは燃油サーチャージは自前っぽいもんな。
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- あと無駄な人材は無くした方がいいな。日給もらって仕事しないやつ。
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- 京浜地区と同じか 上がるの早いか？
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- 30年近く続くデフレを一番感じるのはタクシーに乗った瞬間。 しかも、割増時間帯に乗った時の料金の上がり方の速いこと、速いこと
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- ふーーーーん。
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- 逆に下げたら、活発になるんでわ？ なんでも上げればいいってもんではないよ！役人さん！アホなの？
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- タクシーは前からまぁ、もともと高かった感じがする。
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