トヨタのカンバン方式って自社の利益のために下請けや関連業者（運送物流）に負担を強いて効率の最大化は脆弱性の最大化なのにそれが利益生み出すための当り前にさせた点では罪深い企業だわな

下請け叩きし過ぎてそのツケが今来ただけの話

先ずはTOYOTA式カイゼンの改善からっしょwww品質より効率重視とか歩留り度外視で効率重視とか言ってた連中をカイゼンしなきゃだわwww物作りの基本から学べやwww

組織が大きくなりすぎた、後継となる技術者をろくに育てず即戦力と利益追求し過ぎて全てが疎かになった。………ダメな企業の見本市にまで堕落したものよのう………(呆れ)

これ認証の方法に問題があるから国はそっちを改善しろよ。自主検査とかじゃなくて認証機関を作って検査させるようにしろよ。自分達の手間を省いてメーカーに責任を押し付けるのはやめろ。

このままだと世界中のクルマがトヨタになっちゃうから、USの謀略で痛めつけているのだろう

トヨタが日本産業最後の砦なので、頑張ってもらうしかない。トヨタが健在なら今の日本がどん底でも、岸田が退陣すれば日本経済復活の望みはまだ残る。

もう15年ほど前の事だが… 車体富士松で(派遣？)社員が完成車の中で混ぜたらイカンやつを混ぜて自殺した事件があった。 「立ち止まる」なら、あの時だったよな〜🤬

自分のことのように喜んでいる奴が多いが免許も持っていないのも相当いるような…

トヨタは自民党と一緒に解散でOK！

ノーと言えないポチが、会社を潰す。社長以前にそういう風土病。人をチェンジする以外組織は変わらない。まあ30年はかかるだろう。

パソコン購入も定価の3-5%の金額でしか買わない、メーカーらその中で競争しろよ、ってスタンスだからね。全ての仕入先、下請にそんな感じなんだろうね。

認証という下流で「なんとかしろ」だから、日本型の員数主義の不正ですね。日程上下で下流がギリギリ、人の上下で一つ覚えの「なんとかしろ」の繰り返し、帳尻合わせで不正しかなくなった。

多分、官僚と三菱等の財閥系と手を組んで中小自動車メーカー潰しを目論んでいた時代からトヨタは腐っていたんだよw