- 俺も小学校卒業の頃に阪急西宮北口駅付近に住んでいたけど近鉄の方が好きになった理由が、阪急には座席指定の有料特急がないことだった。しかも神戸線はロングシート車だけだからつまらなかった。
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- ☆神戸・宝塚線(神宝線)系統の６０００系にも入ってごさんかなぁ？ロングシートだらけでないとプレミア感出んよ？そのテ。 (少数派だが転換クロスシートがあるからわざわざこの系列車種に乗るのを拘るおっちゃん談)
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- 神戸線にも入れて欲しいけどまあ無理やろな
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- 京阪のプレミアムカーは何度か乗りましたが、眠りたい時には本当に良いです。神戸線も設定してくれたら神戸行く時には阪急するけどなぁ。
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- これええやん！京都へは阪急神戸線から十三で京都線に乗り換えるんで、よほど運が良くないと座れないのよ。でプラス500円は南海の関空特急ラピート（全席指定）の特急運賃に合わせたんやろな。乗ってる時間も同じくらいやし。
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- そんなことより、神戸線や宝塚線にも「中津駅」を作れ！とマジで思ってる沿線住人が多いと思うわ。
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- 京都線２３００系だって？ 半世紀前に通学で利用した名前やないか。
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- 京阪に続いて阪急もか。今度帰阪した際にのってみよ
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- 京阪には既にありますもんね。どうせなら阪急で京都から神戸まで直通で行けたらもっと便利になるような気がするけれど、それは難しいかなぁ。
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- 宝塚線と神戸線にも導入すると更に良いですね。
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- ぜいたくをいえば、神戸線にも半室でいいから設定してほしいなあ。もちろん山陽姫路まで通し運転。
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- おけいはんに追いつけ追い越せ。トイレがあれば無敵なんだけどな。
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- 京阪と元・新京阪との競争か
人口減の中、鉄道会社が客単価をあげるにはこれしかないか。将来的にはどんどん増えてきそう。- 3人
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- 京阪のPremiumシ〜ㇳとの競合がはげしくなりそう。
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- 2300系で腰高の阪急スタイルに戻ったのは新京阪ファンとして非常に残念。貴賓車500号をもっと意識してほしかったな…
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