13年前､九州新幹線開業の時には3.11があった｡今回は延伸だし､新年早々あったから｡もう災害はないと信じたい｡

一方で名古屋から北陸地方は遠のいて行く。乗り換えなしで行くには高山本線経由特急「ひだ」しかない。さもなくば高速バスの利用となって、既にバス会社は攻勢を強めている。

手放しで喜べない整備新幹線開業。JRが並行在来線の運営を放棄し切り捨てるとは言語道断！過去にもあった強制乗換は末端区間が大半だったが、関西・中京とは延伸見込みがない敦賀でほぼ全員強制乗換。

22分早くなるけど、1620円UP+乗り換え。割にあえへんな。

「東京から福井に行く人は限定的」と書く人は、静岡から岐阜に行く人とか、山口から神戸に行く人みたいな使い方を無視してるんやろけど、発想力なくて試験なんかで点落としてそうな印象あるおな

鯖江、武生、松任の駅前が寂れそう

ツヌガ君の時代到来

人気になるといいですな。

金沢観光の予定が出来てホテルを探したら延伸日周辺はもう満室ばかり。フロントの方に「北陸新幹線延伸イベントの関係で」と言われました。よって翌週で宿を取りました。

青春１８きっぷがつかえなくなる。

どうせ震度４が来る度に止まるんでしょうよ。運休にいつ発車するか分からんとかで車内放置プレイ、JR得意の無知無能を曝け出すに決まってる。老朽原発を持つ福井県なんか行きたくもないけどさ。

この一連の新幹線事業を遅らせてでも、能登半島のインフラを太くする発想はずーっと無かったんやろうなぁ。昔も今日も。

サンダーバードが敦賀止めになるのは悪手すぎだろ。震災復興として暫く金沢まで走らせろや。

18族には、北陸地区は縁遠くなった。　糸魚川（南小谷経由）・富山（猪谷経由）は行けなくもないけど・・