延伸じゃなくて、完成のような気がする。

金沢で止めておけば浅い傷で済んだのに…　大阪まで伸ばす意味はないのに、中途半端に敦賀まで伸ばすのはさらに意味がない…あーあ、やっちまいましたね

転売された100万円のキップは売れたんだろうか。将来は大阪伸延し乗換なしで北陸に行けるが名古屋は乗換は解消されない。もともと名古屋から北陸は自動車が主力だ。

現状金沢、富山以西は長崎みたいになる予感。石川辺りまで来ると小松空港から羽田飛ぶ方が速いイメージあるし。金沢まででよかったやろ。関西からは高速バスのシェア増えそう

YouTuber 西園寺さん(501号に乗車)のコメントが聴きたかったような・・・

「ありがてぇありがてぇ！オラが村に新幹線様が来て下さっただ！」

歓声？罵声の間違えでは？

福井の街なかにこれだけ人が集まるのは、これが最初で最後では…（来てほしくない派）

おめでたいですね。

長野から富山まで北アルプスをぶち抜けばもっと速かったのにムダに大回りして。裏日本にはそんなに金をかけたくないんですかね。

７０点　CMは合格点　https://www.youtube.com/watch?v=fVRLOgAgYIk　九州新幹線のCMが化け物過ぎたんだろうなー　あのCMをもう一度テレビで見たかったなー

敦賀駅の出発式は中条あやみで、東京駅の出発式は浜辺美波でしたね。

関東の人には理解できないと思うけど、福井の嶺南地区って京都や大阪にとっては有難い地域なのよ。写真撮って騒いでるだけでリピートさえしない鉄オタは、マジで邪魔！

北海道新幹線開業の時は仕事終わりに京都から青森まで車運転して津軽海峡フェリー乗って開業日に新函館始発グランクラスで津軽海峡を渡ったけど、敦賀は隣の県だけど弱いな…