タクシー運転手がナビを入れて、「一番早いルートでいいですか？」と言っておきながらガンガンスタート地点に逆戻り。さすがに「ずいぶん戻ってきちゃいましたね。〇〇インターで乗れませんでしたか？」といったら、（続く）

＞慢性的なタクシー不足 　かどうかは、別として”足りない地域”(首都圏、観光客の多いエリア)では、白タク(無許可営業)も増えてるようなのですが…タクシー業界の寡頭競争を招いているのは何だろうね。

ホンヒロさんの書き込みでこのニュースを見たんですが、タクシー業界はすげえ儲かってる記事もあればこうやって倒産するって記事もある。どっちが本当なのだ？

会社は地味ん、労組は立件だっけ。あの業界。介護タクシーとかはどうなんやろ。介護保険料高いで。滅多にお医者さんと会わない俺。なんか損してる気分。

タクシーは全く乗らんからただ公道で邪魔なだけの存在なのよねでも必要な人もいるもんなぁ

はっきり言って高い、要らないとは言わないけど、やっぱり不経済なので極力使わないと言う節度も要る気が。ちゃんと終電に間に合うように飲み会は退散させて貰うとかねぇ。やっぱり業界的には景気良くないのかもな

今週、一気に値上がったね。藤沢は５円、横浜は８円…びっくりだ。円安改善されなきゃ２００円台もあり得るよね。

様々な業種が不況に苦しんでおりますね…。早く光が射して欲しい。

地域差じゃね？地方では【高齢で免許返納してタクシーに乗ったら運転手が年上だった件】という異世界転生フラグが…自前で運転する年齢層は地方ではバチクソ多いからタクシーに用がほとんど無いんや。都市部は違うやろ？

そんな中で第一交通産業（本社北九州市）が次々と買収して全国に勢力を伸ばしている。https://www.daiichi-koutsu.co.jp/

営業ナンバーって貨物もだけど単価上げるのにいちいち国土交通省に届けないとダメとか手間が酷いんだよ。料金5割増しにして丁度良いくらいだよ今は。うちはどんどん上げて業界一高いけど仕事がとてつもなく入ってくる（笑）

飲食同様なくても誰も困らない必要がないもの。0時終電、始発5時として歩けばEだけの話。そもそも、taxiが無ければ鉄道、バスの利益が上がり、若干の深夜料金を導入、終日輸送が出来る。割増になってもtaxiより遥かに安価。

愛知県の毎日タクシーグループ倒産は中日新聞にも載ってた。かつては小型車専門だったけど中型車と統合されて小型車の強みがなくなり次第に尻すぼみだったのは名駅で見えてたな。

路肩駐停車など運転面で大体ゴミ同然だから淘汰されてちょうど良し。チャリのウーバーみたいな奴らばっかし。