ランクルの話なのに「40系」と聞いただけで「キハ40系」ばかりが脳裏によぎる俺、撮り鉄に伐採されてくる。

三菱ジープは・・・無理だろうなぁ

40系自体を復刻すれば（イスラム系のテロリストさん達に）売れるんじゃ？

どこでも修理できるようにマイナーチェンジしてもいまだに手回しの窓だとかに拘るとかだから、命綱になる車の打ち切りが出来ないってことなんだろうな。でもＥＶ化したらどうすえるんだろか？

日産も見習って欲しいけど、期待するようなメーカーでは無いので無理でしょう。

是非１６系アリストもお願いします。今は主要部品は手に入るが、ドアのコンピューターとか既に品切れでてに入らない。そんな手に入らない箇所に限って故障する（笑）・・・はぁ・・

古いランクルの部品は東南アジアやアフリカの奥地などではまだまだ貴重品。なんせランクルは地球上で一番最後に生き残る車だから。

旧車全般でブレーキのマスターシリンダーが無いって聞く。まずはエンジンよりブレーキ関連の重要保安部品からじゃないかな。

むしろ国内以上に国外に嬉しいニュースなんだろうな。何にしてもよい報せなので、オーナーの皆さんおめでとうございます。

同型車を所有しているマイミクさんには、大きな朗報となるのかな…。

Cappuccinoの廃版になったパーツも復活してくれや｡

本当に信頼できる会社というのは、はるか昔に販売も保証期間も終了した製品のサポートを続ける会社です。コンピュータ業界を振り返ると、それをやる会社はかつてありましたがほぼ絶滅しつつあります。

直接的な関係は無いけど、タミヤはCR-01はもう作らないのね...CC-02の出来が全然良いからなんだろうけど。40ランクルのボディは手に入るけど、ブロンコのが中々無いんだよな〜。

本物の四駆だもんね。グローバル経済クソ喰らえ!保守部品・修理工具・治具・測定器には課税しなで欲しい。CD5/9系ランサーや古き良き国産メカカメも「修理する権利」早よっ!!