まじかよ！運行会社「イーエスピー」（東京都羽村市）の社長、高橋美作（60）と、運行管理者だった元社員の荒井強（53）、最低だなっ！　否認に口なし。

何に対しても適正価値、適正価格はある…個人的には現実に対してそれを踏まえて動きたいと常に考えています…ですので最近は懐の余裕で諦める事が増えました

トラックバスは大きさ違ってもエンジン回転数や速度で適切なシフトアップシフトダウンは同じだと思う。運転手がとりあえず二種免持ってるだけの素人。

すでに運輸・旅行業として終わってる

運転手が「大型は運転出来ない」とハッキリ断ってるのに「お客さんの無理難題に答える事を顧客満足を満たす事」と履き違え経営の基本を無視したのが事故の根本原因だと聞いたんですけどね。

やっぱり出たね、消費者ガーとか言って消費者側に責任転換しようとする勘違いコメ…

使用者責任

高速バス　シートベルトして居る人　未だ少ないのでは　JRさん　夜行急行や快速復活を　列車ならベルトない　安全だと思う

運転手に全責任負わせて知らんぷりする様な奴が社長じゃ遅かれ早かれ潰れた会社だな

そりゃこれは会社がケツ持たんとアカン案件やわ。社長とか、運営もあるけどケツ持ちってのもあるよ。ブロンズ中将を見習え。

いや死刑だな

しかしまぁ、技量に不安あると自覚しながら峠道で100キロ近いスピード出したもんだな。イニDでも無茶な話だぞ

起訴＝有罪なくらいの国だけどな。。

これって交代の運転手が車両の下スペースに寝てたんでしょっ？そもそもこういうところに寝ることって人権、安全上で問題ないの？この会社だけでなく業界全体（国交省含）が闇では？