まぁまずは中型自動二輪上限４００ccっていまどき全く現状にそぐわない法律を改めない限り、若者はバイクに興味なぞ持つまい（まぁ現在なら６００〜７５０ccくらいだろう。そうなれば選択肢は劇的に増える）

排ガス規制でメーカーが苦労してクリアするも、それに伴い単価は上がりパワーダウン。30km/h規制も足枷かと。 そりゃメーカーだって、国産じゃ採算合わないから中華や台湾になりますよね。でどんどん縮小してく

駅前までの通勤に使おうにも駐輪スペースがない、ってことが大きいんじゃない？　都会じゃあらゆる意味で電動アシスト自転車のほが便利で健康的。原付は通勤需要なんだから半減するのも無理ないと思う。

改造サイクロン売り出せば、おっさんが買う(笑)(≧∇≦)

山も海もないけど雪が降らないから一年中バイクに乗れる。週末の息抜きにちょっと乗れば気分爽快。雨の日はメンテナンス。子供と一緒にバイクで公園行くだけでも大喜び。安全運転講習会も毎月やってる

バイク高過ぎだし、最近のバイクより昔のバイクの方がいいよ

Ｎチビがなくなったのが、原付最大の痛手だろ？

自動車産業は国揚げて応援するのに、バイクは4大メーカー抱えていながらこの仕打ち。車と同じ駐車場に停めろなんて、頭固すぎ。ドアtoドアが二輪車の利点であり、便のいい所に停められる施策が必要だと思う。

数年前に地元の赤男爵で「原付なんてバイクじゃない、自転車屋にでも行ってくれ（意訳）」とか言われたのが印象深い

原付に関しては二段階右折と制限時速30キロが有るので選択肢に入らないよね。250ccに乗っているけれど観光地以外は止めれる場所が少ないね。

しかしながら原付で駆動系からなのか変な音させてるの多いね。あと電球の球切れ。

80年代のおばちゃんは皆原チャリに乗ってたけど、今おばちゃんと呼ばれる層が皆軽自動車に乗っている。時代の流れだな。

東京はバイク用の駐輪場が、ほとんど増えていない現状で遊びや買い物にいきたくても、これでは怖くて乗れない。悲しいかな、淘汰されてく運命かも

増やすの良いけど、昼夜問わず爆音で走り回る迷惑バイクを増やさないで欲しい。