- インボードディスクに換えて、更に左右２本出しにすれば(笑)
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- 基本性能と装備を充実したら値段が向上しますよね…。バイク用のＥＴＣも出た当初は５万円位でした。廉価モデルは用意するべき。
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- やったぜ日産？
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- ネームバリューに現を抜かしていると現在敵視しているベンベー・ドゥカ・ハレダビに市場全部持ってかれるよｗ 彼らの方がどんどん低価格化して売り込みに来ているから
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- ヤマハのWRは単気筒でで税込70万円越えだからCB400がお得に感じる？用途が違うんだけどさ。
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- NSR250R SP(MC28)がRVF400の78万円を越える80万円で発売された時もかなり衝撃的だったけど…400で100万オーバーの時代が来るとは
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- ぼく『かっけーっつつ！！ どう思う？』次女『転ぶでしょ』ぼく『その通り』
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- ｰ特にカッコいいとは思わない！こんなのに百万円！？気が狂ってます！昔のフォーインワンのレプリカみたいなノリを期待しましたけどねーｰ。
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- 教習所もこれになるのかな？教習所のCBよりも自分で買ったDR-Z400SMの方がスリムで軽くてハンドル周りのスイッチ類がコンパクトで乗りやすかった。バイクはスズキ。
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- エントリーにもベテランにもいいオートバイだけど、80万超えじゃ若者は買えないね。
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- てっきりスーパーターボ仕様+ノンスリクラッチ、オートシフターがついてるのかとおもった(笑)
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- これは、EFI？キャブ？どっちなんだろ？フォルツァのコンピューター本体価格が10万位するらしいし、4発でEFIは在るのかな？
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- 景気が悪いと言いながら、増税、天下りの為に変な緑の人を作ってる所のお陰で、この価格なのかな？
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- どちらも値段でﾋﾞｯｸﾘ。400ccでこれはさすがに売れないんではなかろうか・・・
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- 本気でフルモデルチェンジとかやってくれないかなー 難しいか
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