もっと北九州（黒崎まで80分）、佐賀（バスで2時間）、大分（現時点で福岡方面無しだが北九州以上確実）に振り分けろよ！泊り覚悟か新幹線が結果的に安くなるレベルだぞ？また東京基準断罪？

日本を代表する裏玄関空港が（関空のように）ＬＣＣを誘致したためにボーディングブリッジを設置しないのは本末転倒だ。（ボーディングブリッジはもちろんあるよ）

国際空港でも過密な所と閑散な所がある。 過密な所は経済活動が活発だ。 中部空港は比較的閑散だがやはり名古屋は田舎だと思う。 福岡はトヨタが進出してから経済が活発化した。

大分空港は暇っこです

そもそも、あんな市街地にあるのがちょっとおっかなかった。便利だけど。

先日に羽田空港から福岡空港まで往復したが確かにフライトが過密していた。それにターミナルビルは国内線３つ、国際線１つ。市街地に近いから増設も困難・・・(>.<)

タイトルがダメ。記者2人が署名しいるのに「露呈」の使い方がわかっていない新聞って。。。ーーー

アメリカの主要空港なんて、滑走路の本数も多いが離発着数もハンパ無く多いもんなぁ・・・。せめて日本も国際路線のある空港は複数滑走路は必要だろうにね・・・。

ぴーちはANA？

前から思ってたけど、市街地に近くてアクセスも便利な反面、事故になったら周辺の市街地まで巻き添いを食うから危ないよな、、タイヤのパンクで済んだからいいけど。 この先大丈夫なの？

繁華街に近く、地下鉄ですぐに出られる便利な空港だもんね。横浜住人からすれば、空港バスで３０分、チェックイン３０分、フライト・・降りたら地下鉄へ。３時間ぐらいでたどり着けてしまうんだよな。